高鐵局自招：十月底難通車

交通部長郭瑤琪才以個人去留保證高鐵十月底通車，通車時程就傳出恐會二度跳票。高鐵局昨天首度鬆口，高鐵公司制訂營運維修規章、人員訓練和事故防災演練等營運準備進度落後，不符計畫時程要求，「可能影響十月底通車的預定期程。」台灣高鐵董事長殷琪去年九月八日宣布，高鐵原訂九十四年十月底通車時程延後一年，到今年十月卅一日開通營運；郭瑤琪一月底接任交通部長後，多次公開保證高鐵今年十月一定通車，甚至以「高鐵十月底通不了，就說再見」表達決心。不過，高鐵局長吳福祥昨天向郭瑤琪簡報「高鐵營運計畫和營運準備作業辦理情形」，首次坦承高鐵公司預定八月一日提出履勘申請和十月卅一日通車的時程，可能生變，讓一直以為問題不大的郭瑤琪當場發飆，痛批高鐵局不應只把問題丟給她，卻不提任何解決方案。郭瑤琪強調，高鐵局不能一直被動地說高鐵公司什麼事情未如期達成，而必須想辦法，逼迫高鐵公司加快速度。根據高鐵局的簡報，高鐵營運準備落後情形主要分三部分，在營運維修章則制訂方面，按高鐵主計畫時程，台灣高鐵應在二月廿八日前完成營運維修章則和作業程序，但高鐵局上周到高鐵公司進行營運前查驗發現，一百五十五項文件中，還有七十二項、近半數處於初稿或研擬中，嚴重影響後續營運和維修人員訓練，以及八月一日提出履勘申請。營運維修人員訓練進度部分，依主計畫時程七月底前要完成訓練，但截至上周二，所需人力只到位百分之六十三，而且本國籍的駕駛、行控、乘務及維修等人員要到明年一月才能全部受訓完畢，趕不上十月底通車目標。高鐵局指出，外籍司機員雖有駕駛高鐵的經驗，仍必須接受行車差異訓練，高鐵公司同時也提出差異訓練計畫，做為未來交通部發證的依據，但相關計畫至今未送高鐵局，恐造成履勘延宕。高鐵局並警告，由於高鐵大舉進用外籍駕駛、列車長、行控中心及車站控制員，國籍涵蓋法國、德國、美國、加拿大、日本、香港等地區，加上本國籍人員，一旦發生緊急狀況時，相關人員能否以「專用英文術語」快速、確實傳達現場狀況，並有效解決問題，不無疑慮。至於緊急災害防救演練，高鐵公司預定要到九月廿二日才能完成，早超出履勘申請的期限。