高鐵載客率下滑 10月36.58%

高鐵大幅增班之後，九月及十月份，連續兩個月的載客率，都下滑到歷史新低，十月份僅剩下36.58%，換言之，高鐵列車大約有將近三分之二的車廂都是空位。自由座推出之後，旅客開始回升，並兩次出現單日超過七萬人次。降價果然有效！（彭群弼報導）台灣高鐵近來動作頻頻：大幅增班，網路訂票取消當日限制，與棒協辦舉辦行銷活動，爭取民眾搭乘。觀察近兩個月的營運轉況，就可以明白其來有自。九月份高鐵載客率創下39.27%的新低之後，9/14起增班為雙向合計91班，十月份的載客率更糟，剩下36.58%，載客狀況更不理想：換算之後，每節車廂幾大約只能坐三分之一多一點，換言之，增加班次卻沒有出現更多的旅客搭乘，高鐵局長龐家驊表示：高鐵最缺的是旅客！在推出自由座之後，旅客回流明顯，上週五及週日，單日旅客量都突破七萬人次，週日並創下7.3萬人次的新高紀錄，降價終於有點效果。其次，高鐵局也安排下週三，一連兩天舉辦合約所要求的「全運能驗證」測試，除了高鐵運轉之外，包括維修，服務，等相關系統一併查核。配合全運能驗證，這兩天將延長營運時間從上午6點到晚間24點。班次也將南北各增加七班，成為64/63班，尖峰時段仍維持單向每小時五班，不會增加，新增的七班將加在既有班次中，並延長服務時間。高鐵也停醒民眾，配合測試的列車，雖然也會停靠各站，但旅客不能登車。測試通過的標準：，台灣高鐵公司必須通過「兩天、單向、延誤超過十分鐘的班次不超過七班」，才算過關換。言之，據了解，高鐵目前在曾文溪到南科路段「降速」運轉，從路線時速280降低為230公里，原因是出現主客觀的振動現象，在查明原因之前，將留待後續的瞭解。