機電廠商通知包商 高鐵將延後營運通車

高速鐵路因機電工程進度落後，明年十月底通車營運的計畫生變。據透露，高鐵核心機電系統製造商台灣新幹線企業聯合最近通知下包廠商，高鐵營運時程將延至後年二月，原訂今年九月台南、高雄間的試車也將延到十月。台灣高鐵公共事務部副總江金山昨晚則強調，完全沒有聽說要延後試車和營運的消息，目前所有的作業仍以明年十月底通車為控制點。台灣新幹線企業聯合在台辦公室則表示，和台灣高鐵簽有保密條款，無法對外說明。根據高鐵興建營運合約規定，高鐵特許期間包含興建和營業期，合計卅五年，如果興建期拉長，營運時間就會縮短。台灣高鐵投標時提出的財務計畫，預估營運初期每天售票收入約兩億元，若延至後年二月通車，售票收入至少短收一百六十億元。高鐵局官員指出，高鐵通車時程若是跳票，財務規劃勢必面臨衝擊。據了解，因台灣高鐵和台灣新幹線（ＴＳＣ）對機電規範的歧異無法化解，工程進度持續落後，台灣高鐵已和台灣新幹線達成延後營運共識，並由ＴＳＣ七大商社，包括：川崎重工、三菱重工、三菱商事、三井物產、住友商事、東芝企業及丸紅商事，分別通知下包廠商。據指出，台灣新幹線企業聯合兩周前和下包廠商研議八月分工作計畫時，告知廠商將延後試車與營運時間表：從台南到高雄總計六十公里的試車線，完工時間從九月延至十月；高鐵全線完工時程延到明年十月底，隨後進行全線測試，實際售票營運通車必須等到後年二月。為避免機電工程進度繼續落後，台灣新幹線企業聯合中的東芝和三菱商社，廿八日緊急指派日本總公司高層來台，和台灣高鐵董事長殷琪協商，要求放寬設備和技術規格。包括殷琪、行政院長游錫堃和副院長葉菊蘭都曾公開宣稱，高鐵明年十月通車。但台灣高鐵總經理劉國治今年四月十四日在立法院答詢時，曾鬆口表示，對明年十月底通車，「沒有百分之百的把握」。