華信退出清邁航線　機隊汰小換大

因應台灣高鐵通車，及未來包括中國大陸在內的亞洲區域航線需要，華信航空董事長江耀宗昨（三）日指出，華信將與母公司華航加強資源整合與策略合作，經評估不適合由華信經營的泰國清邁航線，本月底將由華航接手，華信估計今年就可以轉虧為盈，現有機隊也準備投資約五億美元全面換購新機，進行汰小換大。華信總經理樂大信說，華信現有十七架飛機，包括波音 737-800 客機兩架，福克-100 客機六架，福克-505 客機五架與多尼爾-228客機四架，其中多尼爾客機五月開始將移轉給德安航空飛離島航線，其餘預定自二○○七年開始汰換。全球五家飛機製造公司，包括波音、空中巴士、加拿大龐巴迪、巴西EMBRAER與福克投資的荷蘭REKKOF，本月內將相繼派員來台向華信做簡報與報價。華信計劃以約一年的時間，進行詳細的評估規劃，選擇適當機型，投資約五億美元，訂購十架以內的中程客機，新機主要要求航程在四個小時以上，這樣不論是飛東北亞、中南半島、中國大陸或台灣本島都可以靈活調度，進而擴大公司的營運空間，並可與母公司相互支援調配。在機型方面，儘量採用與華航相同機型，以降低維修成本，是主要考量因素之一。江耀宗指出，原由華信經營的清邁航線有虧損，由華航接手後，華航可以利用歐美與東北亞航運網帶來轉機客人，提高經營效益。樂大信表示，華信去年光是日本包機業務就飛了十四個航點，三百七十三個航班，今年將持續擴充日本包機運務與宿霧、仰光、蘇比克彎、韓國等航點運務，預計今年可以脫離虧損，達成約五千萬元的獲利。