報告難產 高鐵10月通車跳票

高鐵確定無法在十月底通車！原本台灣高鐵公司應於昨日提出的英國勞氏驗船協會獨立驗證報告（IV ＆ V），並未依約向高鐵局提出，讓原訂下週三召開的履勘總結會議被迫延後，直接衝擊到月底通車的期限。交通部長蔡堆強調，收到IV ＆ V報告之後，委員才召開總結會議的立場並未改變，因此希望台高公司能儘速提出報告，若台高不能完成該做的，整個作業期程就會向後順延，且沒有期限。高鐵須在昨日提出IV ＆ V驗證報告的期限已至，蔡堆證實並未接到報告，他表示，台高沒有依約定提出應該有其考量，可能是勞氏並沒有完成最後結果，所以沒有提出，但相信台高在近期內就會提出。交通部官員表示，台高跳票理由在於與英國勞氏有認知差距。英國勞氏認為既然營運班表已經出爐，每日單向十九個班次，就必須按表操課，並且需進行兩週，但高鐵卻把計畫營運班表與內部的測試演練班次兩者混在一起，試圖藉此夾帶闖關，勞氏因而無法對高鐵實際班次調度、準點率和營運情況進行判斷，做出最終的結論。官員指出，最壞的情況就是前面的班次都不算數，高鐵必須再依照營運班表發車，並且需持續進行兩週後，勞氏再提出驗證報告。據了解，台高與勞氏雙方正在進行協調，討論提出報告的時間，不過由於履勘委員要求開會前，要有七天的審閱期，而且高鐵局必須收到報告後，先行翻譯摘要供委員參考，預計要四天才能完成，因此原訂廿五日召開的總結會勢必被迫延期，甚至不排除開好幾次總結會議。官員說，究竟何時召開總結會議由委員會決定，委員在今明兩天高鐵模擬演練時碰面，應會討論會議召開的時間。今明兩天進行高鐵模擬演練，履勘委員將在桃園行控中心和各觀察地點上檢視整個過程，項目包括列車正常營運演練、單線雙向運轉的異常營運以及發生地震的緊急應變程序。蔡堆說，履勘總結會議一定會在看到報告之後才召開，這個立場不會改變，但履勘委員需要一週或幾天的文件審閱期，則充分尊重委員。高鐵如果不能提出獨立驗證報告，並且通過履勘總結會議的許可，高鐵就不能試營運。換言之，整個作業時間將向後延期。