高鐵通車 又跳票了

國外獨立驗證機構勞式驗船協會（IV&V）與高鐵履勘小組總結會議報告，已確定延後完成，依作業時程推算，高鐵最快也要到12月才能通車，較原定10月底通車時程至少延後一個多月。交通部官員表示，高鐵通車以安全為優先，「當延則延」。負責高鐵驗證查核工作的IV&V，原定昨（20）日就高鐵是否可安全營運提出總結報告，交通部也排定了25日召開履勘小組委員會。不過，報告沒有提出，原定25日的會議也取消。交通部長蔡堆表示，通車前提沒有改變。要等IV&V完成驗證報告出爐後，再召開高鐵履勘小組委員會，兩個單位都認為無安全疑慮，高鐵才可以通車。至於屆時高鐵公司要試營運或正式營運，由他們自行決定。IV&V無法提出認證報告，是因為高鐵排定的驗證方式不符合要求。高鐵公司提出的是每日單向19班營運列車班表，但高鐵沒有「照表操課」，而且同時進行其人員測試演練作業，兩者混在一起。IV&V人員向高鐵公司強調，高鐵公司一定要「照表操課」，他們才能對其人員、列車調度、準點率、安全性等事宜，進行查核驗證，而且必須是連續試運轉兩周都沒問題，才能通過安全驗證。如果高鐵公司要進行員工測試演練，應該在排定的班表之外另外開車測試，不可以「一魚兩吃」。高鐵公司認為，當初雙方認知有差距，高鐵公司曾希望與IV&V協調認定標準，但IV&V並未接受。高鐵公司已做最壞打算，將重新依照提出的計畫營運班表，依IV&V要求，連續試運轉兩周，再由IV&V提出最後驗證報告。由於高鐵履勘委員要求高鐵局收到IV&V總結報告後，須花四至七天審閱期，且翻譯成中文後做出摘要，再交給履勘委員，才決定召開履勘委員會日期，討論是否同意高鐵通車。現在IV&V總結報告最快11月初才能完成，高鐵履勘委員會也將延後召開。就整個作業時程推算，如果11月初IV&V完成查核驗證報告，認為高鐵符合安全標準可以通車，11月中旬高鐵履勘委員會總結會議也認定高鐵可安全上路的話，高鐵公司再進行兩周的試營運，最快12月才能正式通車營運。【記者周慶安／台北報導】高鐵題材近來成為台股主流之一，大陸工程領軍上攻、相關資產營建股也漲多跌少，但受國外認證報告尚未送達影響，高鐵通車最快也要延到12月以後。不過，投信法人表示，多數近來表現不錯的高鐵概念股，並非反映高鐵通車一項題材，高鐵延後通車影響不大，但高鐵概念股題材短線漲多，仍須提防賣壓出籠。電子股旺季效應與財報法說題材無法擔綱盤面主流，隨高鐵通車在即、高鐵票價訂出，高鐵題材概念近來趁勢而起，不但本土資金介入揭竿而起，外資也紛紛發表報告圍事。摩根大通最近就發表日勝生「京站」建案匯集台鐵、高鐵、機場捷運等多項交通利多，將是高鐵通車後的受惠概念股等看法。不過，隨高鐵國外認證報告昨天並未送達交通部，亦即代表高鐵通車時間必須延後今年底、甚至明年以後，已為高鐵概念股後市漲升效應帶來變數。【記者楊文琪／台北報導】台灣高鐵通車時程再度延後，外界關心其可能影響高鐵財務規畫。台灣高鐵公司副總經理兼發言人江金山說，延後一個月或兩個月通車，對整體財務規劃影響並不大，如果再延後一年通車，影響真的很大。高鐵計劃由德意志銀行於今年底前在國際市場發行2億美元的海外可轉換公司債，另外安排向一家國際知名投資銀行融資200億元，江金山強調，現都依原定計畫進行，即使真的延後一個月通車，也不會有任何影響。當然，延後通車，會減少當月現金收入，通車後一個月至少有7.8億元票箱收入。