通車延一年 高鐵財務受衝擊

高鐵延後一年通車，聯貸銀行團昨（８）日指出，是否啟動三方合約的政府強制收買機制，銀行團最快下周開會討論。由於高鐵延後通車一年，將嚴重影響台灣高鐵公司財務，也將衝擊銀行團的債權確保，因此銀行團將會慎重考慮，延後通車是否構成強制收買條件。主辦行表示，依照契約，如果台灣高鐵發生重大違約，是構成啟動政府強制收買機制的要素，但三方契約中對於重大違約的認定，有一定的程序，並非銀行團單方面所能認定，現在台灣高鐵確定延後通車，肯定會衝擊台灣高鐵的財務體質，因此銀行團將儘快會商，掌握台灣高鐵的財務狀況與交通部的態度。原本銀行團規劃，即使高鐵工程進度落後，難以達成今年１０月底通車目標，但是高鐵工程的實際進度已經超過八成，如果高鐵延後通車，則利息與折舊攤提將持續資本化，短期內不會產生財務問題。不過，延後通車表示高鐵公司的票箱收入不會如預期進帳，沒有營收就會影響還款時程，因此銀行團雖可接受高鐵延後通車，但卻有底線為明年２月２０日。【記者蔡靜紋／台北報導】台灣高鐵延後一年通車，可能影響未來的還款能力，交銀等參貸銀行表示，高鐵應該主動向銀行團說明。高鐵延後通車，最擔心的是提供３，３００億元融資的聯貸銀行。今年５月至７月間，高鐵再辦理５５億現金增資失敗，構成重大違約，銀行團自７月底開始停止撥款。但至７月底，高鐵已從銀行團取得逾２，０００億元資金。「他們應該主動來說明。」高鐵聯貸案的經理銀行、參貸額度約２００億元的交通銀行主管說，延後通車難以避免削弱高鐵的還款能力，也會影響該公司未來的還款作業，高鐵應向銀行提出替代財源方案說明。