車市冷颼颼 車廠精簡人力

國內汽車市場買氣涼颼颼，國瑞、裕隆、中華、福特六和及三陽工業等汽車大廠，設備利用率普遍劇減至50％以下而陷入苦戰，為避免生產過剩而積壓資金，各車廠只好先以增加生產線員工排休，減產應戰。國瑞汽車產銷量雖高居汽車製造廠之冠，惟國瑞斥資逾20億元擴建觀音廠，中壢及觀音兩廠年產能達16萬輛，卻碰上市況低迷，今年設備利用率僅5成多，國瑞汽車主管透露，國瑞避免生產過剩，除契約工到期不續聘、鼓勵生產線員工多休年假外，也會視市況而調節產量，每月減少1至2個工作天。中華、裕隆、福特六和、三陽工業、太子及台灣五十鈴等汽車廠情況更糟，設備利用率普遍低於50％。車廠生產線員工每月多排休1至 2天，多則3至4天。裕隆汽車、三陽工業兩車廠為精簡人力，祭出員工優離或優退方案。中華汽車主管透露，中華汽車內部正評估組織瘦身調整，不排除會有一波裁員。裕隆汽車主管指出，車廠陷入慘淡經營，裕隆只好循往例鼓勵員工優離或優退，今年有70人提出申請獲准，最多可再加發7個基數。三陽工業主管表示，三陽工業汽機車廠通常會依照市況，與產業公會協商後調休，萬一生意清淡，就會讓員工先休假，業績好必須加班，也變成公司欠假，等年底再與公司結算，如果員工扣掉年休假還不足夠者，就必須請無給假；倘若是公司欠員工假者，就依勞基法規定，每8小時加發1.33天薪資。惟汽車市場持續低迷，三陽最近鼓勵年資滿10年而有生涯規劃，或是工作績效特別差者申請優退，計有40多人申請獲准。