高油價時代來臨 國內汽車廠 節能動起來

油價及物價全面飆漲，國內各汽車製造廠紛紛展開節能大作戰，主管座車或公務車也改用小排氣量、中小型房車，或是標榜節能省油的柴油車應戰，並鼓勵主管或員工出外開會共乘，裕隆日產為減少交通往返而改以視訊會議因應。國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、福特六和及三陽工業等汽車廠，持續在公司內部推動節能運動，從空調溫定設定在攝氏26至28度、使用節能燈泡、淘汰老舊的變壓器供電系統，以及非上班時間採取自動斷電等一連串措施，最近油價上漲，業者也開始將腦筋動到主管及公務車上，陸續改用小排氣量或繳省油的柴油車。福特六和處長李秋萍指出，福特六和經理級以上主管配車仍維持2 年或4萬公里規定，但經營團隊面對油價高漲達成共識，主管座車使用年限到期後，改換成每公升平均油耗為14.5公里的2,000西西MOND EO柴油房車，至於公務車，也是使用柴油的MONDEO或FOCUS車款。中華汽車主管透露，中華汽車公務車從去年就改換省油的COLT-PL US小車，還鼓勵所有員工出外開會共乘公務車，通常外出者會透過內部SMART系統登錄填寫派車單，出差地點接近者就可共乘。對抗高油價及通膨時代來臨，各車廠主管及員工也紛紛改變交通工具的習慣，裕隆及裕隆日產兩汽車廠員工，發起上下班共乘，甚至還有員工從台中火車站搭乘火車至苗栗車站，再騎機車或自行車到三義上班。而中華汽車不少主管認為油價高漲，紛紛捨棄自行開車，改搭中型巴士交通車，使得上下班交通車員工搭乘率，從原先平均4至5成攀升至7至8成，甚至有些員工只要湊滿20人，就向公司增加新交通車路線，中華汽車主管透露，搭乘交通車比重有增加態勢，內部正計劃將路線接近的中型巴士，從目前2輛整併成1輛大型巴士，也可減少支出。