中油地盤 台塑化蠶食

中油公司為籌措現金周轉金，將發行１５０億元公司債以改善財務結構，而台塑石化則正進行重整油品內銷市占率工作。中油在面臨鉅額虧損之際，穩固的油品市占根基也逐漸鬆動。中油７月單月再度虧損約２０億元，累積今年前七月總虧損額度已達２２０億元。但中油最擔心的是，台塑石化獲取外銷油品鉅額利益後，已經反過來鞏固台灣內銷市場，中油油品市占率逐漸流失，根基開始鬆動。日本油商昨（２）日宣布，調漲成品油價格每公升５至１０日圓。調漲後日本國內汽油價格每公升約１５０日圓，折合新台幣近４０元。日本幾乎是１００％的能源進口國，日本油商能夠順利轉嫁成本；但中油公司卻為短絀的周轉金煩惱，計劃發行１５０億元公司債。以９２無鉛汽油為例，台灣每公升售價為２７．９元，南韓早已超過５５元，但與日本相比還是較相近。日本調漲油價後，已經高出台灣每公升１０元以上，中油卻持續虧損。中油主管強調，初步結算後，７月單月虧損約２０億元；累計今年１至７月，虧損總額已達２２０億元。美國西德州中級原油（ＷＴＩ）８月１日近期價格每桶７４．９１美元，較前一個交易日每桶上漲０．５１美元。美國紐約商品交易所昨天清晨５時３６分近月期貨價格更達每桶７５．２５美元，比前一個交易日上揚０．２４美元。中油對於國際油價仍持看漲走勢。由於國內政經情況特殊，在無法有效反映成本下，中油未來虧損將更嚴重。相對於原油價格與成品油價差高達每桶１４美元，柴油價差更高達１７美元。由於台塑石化外銷更為順暢，獲利可期。中油鉅額虧損，台塑石化鉅額獲利，令中油相關主管感到非常無奈。中油主管強調，台塑石化去年８月３１日獨自調漲汽柴油批售價格後，因中油沒有跟進，多家加盟站離開台塑石油供油體系，一度油品占有率降至２０％以下。但台塑石油相繼拿下中山高速公路沿線加油站，並將益州連鎖加油站等納入供油體系後，目前油品市占率已站上３０％，恢復到加盟站流失前的水準。中油主管指出，台塑石化沒有供應台電便宜燃料油的義務，但中油卻必須履行。供應給台電的燃料油價格，按中油牌價每公噸減４，０００元。僅此一項就讓中油賠慘了。加上液化天然氣（ＬＮＧ）無法反映成本，每個月要賠１２億元，中油更加流失與台塑石化的競力。