衰啊！運轉又凸槌…　高鐵煞車異常 全線停駛

高鐵列車昨（２）日又出狀況。高鐵列車上軌道試運轉一年八個月以來，首次全線停駛。台灣高鐵一列編號１０３號南下列車底盤蓋板脫落、有撞擊痕跡，且有兩個行車感應器受損，造成列車煞車異常。基於安全起見，高鐵公司於昨天下午３時４６分下令全線停車，清查其餘２９組列車是否有類似情形。這項全面清查列車底盤蓋板是否有脫落，以及其他機械有無異狀的工作，預定今天清晨６時完成，並恢復試運轉作業。這起意外造成全線停駛，現在又正值高鐵履勘的關鍵時刻，格外引人關注。交通部常務次長何煖軒表示，他於上午１１時接獲高鐵公司通報，這起事件是發生在高鐵南下路線新竹車站南方６００公尺處，發生原因現在還不清楚，高鐵公司完成調查後將會提報交通部。台灣高鐵公司表示，１日傍晚編號１０３號南下列車行經高鐵台中站時，發現煞車系統出現壓力不足的異常狀況，除依標準程序於當晚６時２０分通報行控中心，按指示停靠台中站對車輛情況作進一步檢查，行控中心並另調派列車接替１０３號列車，繼續台中站至左營站的試運轉行程。１日晚上８時２５分，１０３號列車移往烏日基地，根據初步檢查，發現第六節至第九節車廂的底盤，有受到外力撞擊的痕跡。２日凌晨，高鐵公司與系統承包商進行每日固定的軌道巡檢，並特別安排人員以步巡方式，針對台中至新竹間的路段進行相關路軌的檢查，了解是否有因外物造成的影響。經巡查結果發現，在新竹站軌道區有兩個行車感應器（Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ　Ｓｅｎｓｏｒ）有受撞擊損壞的情形，另外附近的轉轍器（Ｓｗｉｔｃｈ　Ｍａｃｈｉｎｅ）盒的蓋板亦脫落損壞。昨天上午１１時１０分桃園至新竹段雙向停止試運轉，桃園以北和苗栗至左營段仍正常運行，但為確保全線行車安全，下午３時４６分下令全線停駛，所有列車進行車廂底盤蓋板檢查，同時針對全線所有的行車感應器及轉轍器盒蓋板進行檢查，確認無鬆脫的情形。