菲馬布局發酵 裕融2026催油門

裕隆集團汽車金融公司裕融企業（9941）自結2025年稅後純益46. 53億元，每股稅後純益（EPS）7.68元，雖帳面獲利年減9.3％，但裕融說明，主要係因2024年處分大陸裕隆金融產生一次性收益，墊高比較基期所致，若排除該一次性因素，核心獲利能力依舊穩健。

展望2026年，裕融持審慎樂觀態度，隨納管《金融消費者保護法》調整完成，加上東南亞「菲馬雙引擎」布局成效顯現，2026年營運將力拚重返成長軌道。

裕融指出，海外布局將成為2026年營運成長關鍵，尤其東南亞市場表現亮眼且優於預期，今年獲利可期。其中，菲律賓保險代理業務於去年4月啟動後，已與融資業務形成綜效，成功為客戶提供「融資＋保險」的一站式服務，建構完整生態系。

馬來西亞部分，裕融說明，則順利取得Money Lending執照並正式營運，突破過往租賃框架，能為中小企業（SME）及個人提供合法彈性信貸，落實普惠金融。

裕融預期，東南亞業務將於2026年度起可對整體獲利產生貢獻。大陸市場則考量經濟環境仍處調整階段，將持續採取穩健經營策略，在風險可控前提下拓展業績。

台灣本業部分，裕融於2025年9月金保法正式施行前，即啟動內部整改專案，完成作業辦法修訂與制度強化。

隨著調整到位，整體客訴量已降至歷史新低，新增業績與去年同期相比已見成長。

裕融表示，2026年在台灣市場將進行組織再造，強化在地化經營，年度業績目標設定為雙位數成長。

針對市場關注集團垂直整合納智捷品牌一事，裕融表示，已與新經營團隊對接，新車分期業務不受影響。長期以來，裕融新車業務30天以上延滯率均維持在0.2％以下，顯示資產品質優良，不論是關稅議題或品牌整合，風險均在可控範圍內。