20.8億元 高鐵創 BOT賠償紀錄

纏訟近四年的歐鐵聯盟與高鐵公司核心機電系統仲裁案，昨天達成和解，高鐵必須給付歐鐵聯盟六千五百萬美元，折合台幣二○億八六一七萬元，賠償金額創下國內BOT案最高判賠紀錄！這筆鉅額將認列高鐵公司營業損失。投資高鐵大股東，包括大陸工程、富邦、長榮、東元電機、中鋼、東鋼、台糖及行政院開發基金等，每家至少認列一至三億元轉投資帳面損失。高鐵公司因未營運，目前還是處於虧損，該公司民國九十一年虧損六億九千萬元，去年虧損八億七千萬元，預估今年單就營業虧損的金額至少也在七億元以上；若再加上今年一次認列近廿一億元仲裁賠償損失，今年高鐵虧損金額將高達卅億元。五大原始股東及其他大股東投資高鐵的持股比重，在三％至八％之間，其中，大陸工程持股最高約八％，東元集團約五．六％、富邦約五．一％、台糖則有五．五％，長榮集團最低約二．七％，未來這些公司將分攤這次仲裁案的償金損失。高鐵公司副總經理江金山表示，該公司與歐鐵聯盟議定和解條件為，必須給付歐鐵聯盟六千五百萬美元，而該筆金額從「高鐵公司預備金」支應。由於該案已和解，未來高鐵公司的財務及業務不確定風險將排除，有助於日後該公司融資及募資，高鐵公司不會再提上訴。今年三月國際商會的仲裁結果，高鐵必須給付歐鐵聯盟八千九百萬美元，與這次的和解金足足相差台幣七億七千萬元，不過，賠償金額仍創下國內BOT案最高償金紀錄。過去台灣高鐵原本將採用歐鐵聯盟的機電系統，並取得優先議約權，不過，台灣高鐵最後卻轉與日本新幹線系統合作，歐鐵於是向國際商會提出商務仲裁，並向高鐵索賠八億美元的預期機電系統利潤及商譽損失。國際商會在今年三月宣判仲裁結果，高鐵公司連同利息，必須支付歐鐵八千九百萬美元，如果高鐵公司不願支付賠償金，則必須由高鐵五大原始股東（高鐵聯盟）支付該項金額江金山表示，和解內容雙方已簽署保密協定，無法對外透露。高鐵董事會已通過這項和解案並同意預備金支付。高鐵公司過去已預留金額，以支付工程延宕款及其他不確定風險，此次高鐵公司雖支付歐鐵聯盟近廿一億元償金，但不會對財務造成影響。