全球小汽車配額 國瑞再度居冠

象徵國內各汽車製造廠在車壇影響力的二○○八年九千四百八十七輛全球小汽車配額分派正式出爐，國瑞汽車靠著和泰汽車再度掄元，贏得近三千輛配額，台朔汽車向台灣區車輛公會匯報今年僅生產四輛 DAF汽車，車輛公會基於台朔汽車仍繼續生產而核配到一百六十二輛，惟台朔汽車即將吹熄燈號，明年恐怕將與慶豐集團旗下慶眾汽車一樣掛零。業者私下透露，車市若無起色，明年全球小汽車配額恐怕再度出現爛配額的景象。台灣區車輛公會主管指出，二○○八年全球小汽車配額總計九千四百八十七輛，向國內零件廠商採購金額佔分派比重仍維持六○％，三 ○％才是市場佔有率，剩下一成則作為各汽車廠的基本配額。車輛公會主管表示，由於慶眾汽車並未匯報任何生產資料給車輛公會，經所有會員廠討論，最後才做出連續第二年剔除分派資格。倒是台塑集團旗下台朔汽車雖傳出即將吹熄燈號，但台朔汽車因今年還生產四輛DAF重車，依全球小汽車配額分派規定，只要有生產實績就得以參與配額分配，才出現台朔取得一百六十二輛配額的情況，如果台朔汽車正式結束營運，全球小汽車配額依規定無法轉讓或轉售。多家不願具名業者指出，國內汽車市場連續兩年慘綠，今年僅和泰汽車合計取得一萬一千五百多輛日本及全球兩項小汽車配額，引進凌志及豐田兩汽車廠牌來台販售成績不錯，配額使用率超過八成，今年底前有機會消化殆盡，中華、裕隆日產及台灣本田等大廠，連日本小汽車配額都發生爛配額，更甭說使用全球小汽車配額，台灣五十鈴更是從頭到尾都未使用全球小汽車配額，此情況明年還是會重複上演。