10月中後 中油與台塑化 全面供應合格B1超柴

「B1」超級柴油(超級柴油添加1％的生質柴油，15日起正式供應，初期因台灣中油與台塑石化旗下油庫，還有約2個月超柴的安全存量，致使新供應的超柴，均無法達到「B1」標準。經濟部能源局昨日表示，上述兩大石油業者旗下油庫，在10月15日以後所供應「B1」超柴，應符合CNS檢驗標準，否則不能供油。至於零售加油站業者，包括福懋、統一精工、全國、北基，及台亞等加油站業者，能源局有意給予各地加油站業者更長的緩衝期，粗估最長的寬限期，可能落12月15日，或是今年底。屆時，各加油站的超柴，若不符合規定的加油站業者，將遭到罰款，並勒令改進至符合標準為止。自15日起，台灣中油與台塑石化，已分別利用管線、船運或油罐車，將摻配後的「B1」超柴，陸續輸送至所屬各地油庫，各縣市的部分加油站，昨日起已開始可供應「B1」柴油。已供應「B1」超柴的部分加油站，因本身的油槽還有庫存的超柴，在稀釋作用之下，貨車司機或開車族昨日購買「B1」超柴，其油品中的實際「B1」含量，可能低於原標準。不過，能源局官員說，這是加油站更換「B1」超柴，可能發生的短暫現象，但因該油品不會影響本身品質，民眾可安心。台灣中油與台塑石化兩大供油體系「B1」柴油摻配地點均已敲定，台灣中油選定嘉義大林、桃園煉油廠，及高雄煉油廠等三地；另台塑石化則在麥寮工業區煉油廠或附近摻配，北部則在台北港油庫儲存。直至2010年，政府有意將生質柴油添加比率，由7月中旬以後的「 B1」超柴，再提高至「B2」超柴(即超柴中摻配2％的生質柴油)，以達成生質柴油年使用量高達10萬公秉的發展目標，並透過階段性的推廣，帶動國內生質柴油的產業發展。