國內航線搖搖欲墜 調升國內票面價 航空業喊急

華信航空董事長兼總經理王華宇、復興航空副總經理徐宜中指出，因油價高漲，目前國內航線即使平均載客率高達八成四以上的台北─ 金門航線(見上表)，因油價佔營運成本67％，已經處於虧損狀況，因此希望交通部能儘速核定調升票面價。另華信已經申請停飛台北─高雄與台中─花蓮航線，並將自9月1日起將北高線自每周7班減為3班。華信、復興與立榮在5月底分向民航局提出調升票面價要求，調幅在三成到四成五之間，當時三家公司同時將金門航線票價改以現行票面價收費，但是即使如此，都還無法達到收支平衡目標，華信航空企劃部門以台北─金門航線估算，載客率要達到114％才能收支平衡，因為這條航線飛行時間要55到70分鐘，耗油量高，目前油價已經佔營運成本67.39％，飛一班虧一班。目前國內航線唯一能夠確實按票面價收費的是金門航線，其他航線雖然多數無法按票面價收費，但是各航指出，調升票面價對公司實質幫助很大，因為目前各航根據內政部要求，老人、小孩與殘障人士及其隨行者都享有半價，但是政府並未提供航空公司任何補貼，而這些優惠票佔一成到一成五比重，航空公司估計每個月因而少收新台幣5 00萬元上下。交通部民航局官員指出，對於航空公司的調價案，目前已在審理當中，近日就會召開票價審議委員會會議﹔交通部航政司官員則表示油價漲了這麼多，自然會考慮業者權益，但是消費者利益也要考慮，至於優惠票問題，在鐵公路與海空運多已民營化情況下，將協商內政部制定更完整合理的配套辦法，以免引發爭議。