台船接獲台電1.8億美元訂單 將為台電建造4艘9.3萬噸巴拿馬極限型輪，慧洋也下訂2艘同型船

台灣國際造船公司昨（17）日與台電舉行4艘9.3萬噸最新巴拿馬極限型散裝貨輪（總造價約1.8億美元）的簽約典禮，預定明年首季股票上市的慧洋海運臨時上演加碼秀，與台船簽署2艘同型船意向書，日本丸紅商社代表也表示計畫建造2艘同型船。慧洋董事長藍俊昇指出，目前各國造船廠都呈現被撤單狀況，台船近十天內接到中油、台電與慧洋8艘船訂單，是世界性新聞。據了解，台電這批船每艘造價約4,500萬美元，與去年同期相較，每艘便宜了2千萬美元。台電董事長陳貴明表示，船隻預定民國100年交船後，台電燃煤的自運率將從1成提高到3成，雖然目前不見得是船價最低檔，但已屬相對適當的時機，公司選在此時發行7年的公司債，利率僅1.7％，未來不見得有這麼好的機會。在慧洋部份，董座藍俊昇是四維航運董事長藍俊德的弟弟，他指出，會決定此時建造兩艘同級船，主要是公司取得日本郵船15年租船長約的承諾，台船為慧洋保留另兩艘的選購權，如果日本郵船願意承租，公司會考慮加訂，交船時間預計在民國100年底。台船董事長鄭文隆與總經理李志城指出，台船稍早遭撤單與延遲交船，公司只要緊縮一下很容易渡過難關，但是最重要的是考慮相關工人的生活，這次光是台電4艘船，可以提供3500名工人一年多的工作機會。李志城透露，接造這批船獲利率不到2％，不過台電付的簽約金與開工金額高，可以讓公司省一筆利息錢。法人預估，台船今年原本每股可以有7到8元的獲利，因為船東延遲交船時間，每股獲利降到5元，明年估計可以有3到4元的獲利，後年獲利就會大幅提升。