電動機車競爭日趨激烈　宏佳騰為Gogoro Network添生力軍

繼先前由台灣山葉主導的Yamaha EC-05後，28日宏佳騰旗下推出的新品牌A Motor，也首度展出第一款名為Ai-1 Sport的電動機車。這款同樣採用睿能(Gogoro)能源網路的電動機車預計將於29日開放預購。據了解，2019年下半除了台灣山葉與宏佳騰之外，另一家與Gogoro合作的PGO，也將在2019年底前推出自家產品。隨著合作夥伴的陸續加入，也讓Gogoro Network在台灣市場上的聲勢更為壯大，但對於何時進軍海外市場，目前則仍沒有明確的時間表。Gogoro是在2019年7月時宣布將電池交換站、智慧電池、里程月租等服務，與車輛銷售業務拆分，獨立出來成為單獨的事業體，名為Gogoro Network。當時市場認為，拆分的主要因素，就是考慮到隨著台灣山葉、宏佳騰、PGO等合作夥伴的加入，Gogoro如果依然將電池交換網路的業務掌握在手中，難免會讓其他合作夥伴心中產生芥蒂。因此，藉由分拆Gogoro Network獨立，讓Gogoro Network以一致的商業模式面對Gogoro、Yamaha、宏佳騰，甚至今後PGO等車的車主，讓所有採用Gogoro Network智慧電池交換平台的車主，都能享有一致的能源網路服務，就成了勢在必行的方向。對於Gogoro Network的發展，Gogoro Network總經理潘璟倫表示，Gogoro Network主要以提供快速、簡單、聰明的開放式智慧電池交換平台服務為主，目前在全台已經布建了1,359個GoStation，有近20萬的消費者使用，每日的電池交換則超過10萬次。今後也將持續支援合作夥伴開發Powered by Gogoro Network智慧電動車。而隨著夥伴的陸續加入，潘璟倫也透露，預計2019年底將會有1,500個GoStation散布於全台為車主提供服務。市場認為，台灣雖然市場規模有限，不過受到政策支持等因素的影響，目前市場上已經有Gogoro、光陽、三陽及中華汽車等多股勢力相互競逐，就發展時間而言，中華汽車的emoving最早推出；不過，Gogoro則以後來居上的姿態，在短短幾年時間內席捲台灣市場，成了目前電動機車的主流；至於推出自家充換電系統ionex車能網的光陽，雖然目前在電動機車的市場中，還處於發展初期，不過藉由跨產業合作，希望在短期內擴大市場的企圖心則十分明顯。雖然業者間市場競逐的動作頻頻，但業者目前最主要的還是在尋求一個全新的完善商業模式，包括Gogoro Network也都是諸多商業模式中的一環，業者最終的目標，是希望除了電動機車的銷售外，還能建置一套可長可久的商業模式。只是，業者的考量，也都會受到不同地區當地政策及法規的影響，甚至與當地相關產業的發展也都會有關係。所以，要切入海外市場，都還需要一定的時間進行溝通與交涉。