宏瀨磷酸鋰鐵電池正極材料4月量產 　淨利率高達50%　下半年貢獻營收

投入面板檢查及量測設備及太陽能檢查及量測設備的宏瀨科技，17日宣布投入1年多的磷酸鋰鐵電池正極材料將在4月開始步入量產，預估7、8月開始貢獻營收，該利基性材料的淨利率高達50%，可望於2010年大發潛力。宏瀨成立於2001年，董事長陳宏力表示，宏瀨9.5成以上的營收均來自於面板FPD檢查及量測設備，約5%來自於2008年中才投入的結晶矽及薄膜太陽能檢查及量測設備，目前包括昇陽科技、大億等為其主要客戶。圖說：宏瀨董事長陳宏力近年來積極布局能源產業，從太陽能檢查及量測設備到金蛋孵化有成的磷酸鋰鐵電池正極材料。黃女瑛攝。而投入1年多的磷酸鋰鐵電池正極材料月產能達20噸的生產線已陸續安裝，約4月可以開始步入量產，預估將再次送樣給台灣及大陸2區主要客戶，而後陸續出貨，該材料約7、8月開始貢獻營收。磷酸鋰鐵電池正極材料主要是供應新世代鋰電池材料，目前台灣包括台塑投資的長園、大同旗的尚志精密及力凱等，投入該材料領域，其中主要即是看好電動車未來市場的發展潛力。宏瀨以70%設備自製的方式投入該材料，目前該設備投入金額約新台幣3,000萬元，若出貨順利的話，預估不用到1年即可回收投資成本，因考量到原材料的產地，未來也不排除前往大陸設置產能。工研院材化所奈米粉體計劃開發主持人廖世傑表示，目前磷酸鋰鐵電池正極材料最具代表性的廠主要以美國Valence及A123，這2家業者除了掌控該材料的自製，透過轉投資等方式延伸到電池、包裝及終端通路。陳宏力透露，未來宏瀨亦不排除透過策略聯盟的模式，達到垂直整合的效益。工研院材化所奈米結構能源材料研究室主任陳金銘指出，目前磷酸鋰鐵電池正極材料在北美有專利權限制，所以新進者投入，在北美區的銷售需考量到專利侵權問題，目前已有諸多訴訟案例仍在進行。陳宏力解釋，宏瀨將在3月前往北美與專利權擁有者洽商專利授權，未來不排除以給付權利金方式打入北美市場，切入最具潛力的電動車市場，其餘地區則無專利權問題。陳宏力說，考量到汽車、電動車、電動工具等電池效能，新世代鋰電池具取代鎳氫電池之勢，尤其是日系豐田(Toyota)油電混合車在2009年已開將正式採用該策略，足見該領域的發展潛力。興櫃股宏瀨，資本額為1.8億元，計劃8月送件申請上櫃，其2008年營收為10.7億元，稅後淨利達9,300萬元，每股盈餘達5.2元。宏瀨磷酸鋰鐵電池正極材料4月量產 　淨利率高達50%　下半年貢獻營收--------------------------------------------------------------------------------黃女瑛／台北 2009/02/18投入面板檢查及量測設備及太陽能檢查及量測設備的宏瀨科技，17日宣布投入1年多的磷酸鋰鐵電池正極材料將在4月開始步入量產，預估7、8月開始貢獻營收，該利基性材料的淨利率高達50%，可望於2010年大發潛力。宏瀨成立於2001年，董事長陳宏力表示，宏瀨9.5成以上的營收均來自於面板FPD檢查及量測設備，約5%來自於2008年中才投入的結晶矽及薄膜太陽能檢查及量測設備，目前包括昇陽科技、大億等為其主要客戶。而投入1年多的磷酸鋰鐵電池正極材料月產能達20噸的生產線已陸續安裝，約4月可以開始步入量產，預估將再次送樣給台灣及大陸2區主要客戶，而後陸續出貨，該材料約7、8月開始貢獻營收。磷酸鋰鐵電池正極材料主要是供應新世代鋰電池材料，目前台灣包括台塑投資的長園、大同旗的尚志精密及力凱等，投入該材料領域，其中主要即是看好電動車未來市場的發展潛力。宏瀨以70%設備自製的方式投入該材料，目前該設備投入金額約新台幣3,000萬元，若出貨順利的話，預估不用到1年即可回收投資成本，因考量到原材料的產地，未來也不排除前往大陸設置產能。工研院材化所奈米粉體計劃開發主持人廖世傑表示，目前磷酸鋰鐵電池正極材料最具代表性的廠主要以美國Valence及A123，這2家業者除了掌控該材料的自製，透過轉投資等方式延伸到電池、包裝及終端通路。陳宏力透露，未來宏瀨亦不排除透過策略聯盟的模式，達到垂直整合的效益。工研院材化所奈米結構能源材料研究室主任陳金銘指出，目前磷酸鋰鐵電池正極材料在北美有專利權限制，所以新進者投入，在北美區的銷售需考量到專利侵權問題，目前已有諸多訴訟案例仍在進行。陳宏力解釋，宏瀨將在3月前往北美與專利權擁有者洽商專利授權，未來不排除以給付權利金方式打入北美市場，切入最具潛力的電動車市場，其餘地區則無專利權問題。陳宏力說，考量到汽車、電動車、電動工具等電池效能，新世代鋰電池具取代鎳氫電池之勢，尤其是日系豐田(Toyota)油電混合車在2009年已開將正式採用該策略，足見該領域的發展潛力。興櫃股宏瀨，資本額為1.8億元，計劃8月送件申請上櫃，其2008年營收為10.7億元，稅後淨利達9,300萬元，每股盈餘達5.2元。