郵局新錢途 可以承作放款

交通部研擬修改郵政儲金匯兌法，開放中華郵政公司承作放款業務，因放款有風險，金管會主張在受「銀行法」相同規範下，同意讓郵匯局承做放款。擁有1,321家分支機構的郵匯局一旦承作放款，勢必對其他銀行帶來競爭壓力，也會有助於平日與郵匯局較有往來的中小微型企業。郵匯局錢滿為患，資金無去處，為減輕沈重的利息負擔，郵匯局今（9）日起不收企業等法人定存，此外，郵匯局也透過交通部向金管會爭取，開辦放款業務，增加營業收入。金管會官員昨日表示，交通部最近研議修正郵政儲金匯兌法，讓郵匯局可以做放款業務，並洽金管會、中央銀行等單位意見中，金管會原則上不反對，但因辦理放款業務會有風險，郵匯局必須受銀行法規範，跟銀行適用一致性監理規範。但據了解，交通部及郵匯局認為，郵匯局因有郵政儲金匯兌法，跟一般銀行還是不同，新增的放款業務可以受銀行法規範，但原本儲匯業務部分，不應受到銀行法規範，兩者應切割。相關部會因意見不一，還在協調。據了解，對於郵匯局爭取辦理放款業務，金管會提出須適用銀行法規範的內容，主要包括必須適用銀行法第44條資本適足率規範、第48條有關客戶資料保密、第45條內控內稽制度，及第64條及66條等退場機制。但郵匯局認為，其資金大部分轉存銀行，風險權數較高，適用資本適足率有困難；客戶資料保密部分，原儲匯業務不受銀行法這項規範，郵匯局是交通部百分之百政府持股，不必擔心退場問題。郵匯局因此建議，可以將原有儲匯業務與新增的放款業，切割管理，放款業務才受銀行法規範，儲匯業務就不用，但金管會認為，同一家公司業務切兩塊，並不可行。根據金管會資料，中華郵政公司儲匯處去年稅前盈餘77.6億元，是民國92年以來最低水準，資金多，利息負擔重，加上郵匯局改制為國營公司後，政府給予五年免稅期96年屆滿，都讓郵匯局想要拓展新業務，創造新收入。