共體時艱 汽車業高層帶頭節約

國內汽車市場買氣憑藉貨物稅抵減措施發酵開始回溫，不過，包括裕隆集團執行長嚴凱泰、慶豐集團董事長黃世惠及福特六和總裁倪孟石等人，為宣示撙節管銷費用及成本遞減的決心，紛以不支薪、減薪或停發紅利等方式，以期度過汽車業寒冬。和泰、國瑞、裕隆日產、中華、台灣本田及福特六和等汽車大廠擔心，當前車市買氣回溫只是曇花一現，今年仍貫徹執行管銷費用比去年少2至3成政策，各汽車廠鼓勵有生涯規劃者申請優離或優退外，今年也全面取消加班費而只能調假排休，為撙節差旅費，所有出國會議儘可能改為視訊會議。和泰汽車元月獲利達5.29億元，為撙節開銷，今年取消行之有年的海外舉辦經銷商表揚大會，改在台灣舉行。嚴凱泰為展現整頓中華汽車的決心，上任以來，不曾支薪，中華車去年遭逢創立35年首度虧損，今年初與產業工會協商後，將團體協約有關保障16個月薪資修改為14個月，端午及中秋節各發放0.5個月、年終獎金1個月。無獨有偶，裕隆及裕隆日產也同步比照辦理。中華今年起，取消經理級以上主管加級。至於三陽工業，也由董事長黃世惠領先減薪10％，協理級以上主管也比照辦理，同時也取消主管汽油補貼，副總經理出國由商務艙改搭經濟艙，以達到各部門費用節省20％的決心。國瑞汽車日籍總經理疋田亮、台灣本田日籍總經理鈴木良幸及福特六和總裁倪孟石，出國出差改搭經濟艙。福特六和公共事務處經理林進賢指出，該公司經理級以上配車從1年延長為2年或1年行駛4萬公里可更新，但福特六和總裁倪孟石從2007年上任以來，接收前任總裁沈英銓的FREESTAR休旅車而未更新，配合福特總部政策，福特六和經理級以上主管共體時艱，今年沒有營運紅利，員工也不調薪。