車市回溫本田、國瑞恢復正常班

汽車市場買氣加溫！國瑞、台灣本田兩家日系色彩濃厚的汽車廠生產線率先恢復每週生產五天，台灣本田為消化手中累積1600輛新車訂單，從本月13日起，每個周末都得加班趕工。另外，中華、裕隆日產及福特六和等汽車廠從農曆年後累積接單雖比原先預期多1至2成，但業者避免經濟突然反轉而措手不及，不約而同都調整生產排程因應，平時增加1至2小時，仍維持每週「做四休三」型態。政府實施購買消費者2千西西以下汽車給予3萬元貨物稅抵減措施以來，訂單集中在和泰、中華、台灣本田、福特六和、MAZDA TAIWAN總代理及裕隆日產等汽車大廠家身上，各廠家目前出現缺車。和泰汽車資深副總經理蘇純興指出，貨物稅抵減措施效應很大，依二月車市領牌1.55萬輛推估，全年車市應有25萬至26萬輛規模，惟和泰仍不敢對今年車市太樂觀，維持今年初調高至23萬輛規模。國瑞高層主管透露，和泰汽車每天接獲2、3百輛訂單，為解決眼前缺車問題，國瑞從三月起生產線從去年底做四休三恢復為週休二日型態，國瑞與日本豐田車廠緊急協商後，豐田同意先將VIOS及COROLLAALTIS等車型零件先出貨給國瑞，以解決國瑞燃眉之急，但因安排船期需要40天時間，得等到三月底或四月初才能到港，生產才會恢復上軌道。台灣本田助理協理陳俊亮指出，台灣本田提前至去年12中旬停工一個半月，直到農曆年後才恢復生產，初期產量無法一下子提升，致使該公司累積訂單達1,600輛待交，但因訂料需要三個月時間才能到港，為解決缺車問題，台灣本田屏東廠先將到港零件提前挪用，等到下一批貨才加訂補足，同時從本月起每週上班五天，13日起每週六都得加班趕工。福特六和主管指出，目前訂單比預期踴躍，為解決眼前缺車問題，在不增加生產天數的前提下，調整生產排程，平時上班時間加班一小時應急。