總座李泰安領軍 創揚攻儲能及AFC商機

鋰電池的應用深廣，從消費性產品、工業到車船飛機等交通載具，上天下海無所不包，而中國在電動車、儲能系統及兩者基本核心鋰電池的上下游領域，取得全球主導地位。創揚科技總經理李泰安過去在中國發展多年，曾擔任陸資及台資大廠重要職位，從最早期手持資通訊產品為基礎，進階到中國電動車三電系統訓練，近年回台後投入的項目恰好是目前快速發展的儲能相關領域。具有中國鋰電池上中下游產業歷練在台灣業界並不多見，但卻重要，李泰安的中國歷練所養成的功力，對多數有意進軍儲能的業者而言，是可望不可及，在技術基本功、市場風向感受與判斷的敏銳度等方面，都難以望其項背。創揚以系統整合為發展定位，成為許多儲能設備業者及用戶的合作夥伴，這些企業的「第一套」設備大多出自創揚之手。李泰安回台前幾年，相當程度上成為同業的老師，這些業者未必與創揚有生意往來，但至少都與李泰安建立關係連結，也樹立他在業界的權威形象，帶來無形且巨大的效益。李泰安作風低調，接單卻不斷增加，他苦惱電池缺貨影響交期，就算日韓系電池嚴重供不應求，造成儲能系統交期不得不延宕，李泰安對中國電池說「No」的心意仍未轉變，這也與他的中國歷練有關。近年來中國鋰電池產業鏈強大，立基於中國政府積極發展電動車產業。李泰安深知中國電池廠習慣將最好的產品用於電動車，分選後的剩餘電池才會應用於單價較低的儲能系統，相對日韓廠家比較不會有此情況。基於為客戶把關，也避免打壞公司招牌，創揚嚴格評估各種電池及來源，在安全、長效及成本取得最佳平衡點。創揚不僅擋不住訂單，也擋不住有意入股的法人，今年完成的新一輪增資，士林電機赫然在列。李泰安指出，儲能系統併接台電電網所需的電力組件，士電是老字號供應商，也是很好的策略性投資人。能源服務為軟硬體技術的完美結合，台電是儲能業初期最大客戶，AFC能源輔助服務初期IRR二位數十分誘人，一切的努力都為滿足台電需求。台電的電力開放平台已於7月1日上線，8月15日舉行合格交易者大會考，李泰安及公司多位高手都應試。包括創揚在內的許多系統商，不甘於只做EPC，長線也著眼於服務費用的收益。（翁永全）