台灣高鐵明年有機會上市

證期會已初步同意台灣證券交易所所提修訂上市審查準則，放寬重大工程BOT案大股東股權強制集保比例的意見。使得台灣高鐵公司有機會在明年上市，成為第一家政府委託民間經營BOT重大工程的上市公司。證交所主管說，已初步獲得證期會主辦官員對放寬BOT案大股東股權集保限制的「口頭共識」；預計趕在本周或年底前就修正原則正式函報證期會；若獲證期會首肯，將報請證交所董事會通過修正草案後，再報請證期會核准，即可在明年實施。這項上市審查準則第10條之 1 的修正條文，一旦護得通過實施，不僅使得台灣高鐵可望在明年有上市的機會；目前正在興建的「台北國際金融大樓」，及延宕中的台北桃園機場捷運，未來也都可適用新的重大工程 BOT案上市審查準則，達到政府委託民間興建BOT、上市籌資的目的。由大陸工程主導的台灣高鐵公司，日前曾去函證交所徵詢放寬BOT案董監事、大股東股權強制集中保管比例的上市審查準則規範，以利重大BOT案加快上市、籌集資金的可能性。未上市股票盤商表示，台灣高鐵目前資本額 499億元，未上市股價每股約6.2元。證交所站在協助政府重大建設、發展國內經濟的立場，也傾向於修改上市審查準則第10條之 1 ，朝降低 BOT案大股東股權強制集保比例的方向研修；並在日前和證期會主辦官員先「電話溝通」，並獲得朝降低大股東集保限制修訂的初步共識後，並即將正式函文給證期會。證交所在89年2月增訂上市審查準則第6條之1及第10條之1，即是專門針對當時政府獎勵民間參與國家重大公共建設而設，並有為開發南北高速鐵路，成立民間的台灣高鐵公司上市「量身訂作」意味。然而條文增訂至今二年多，台灣高鐵和政府正式簽約也歷經四年，但尚未正式向證交所申請股票上市，據了解主要是卡在大股東集保問題。