35公里！山洞占33公里 台鐵：根本沒個譜

交通部鐵改局東部工程處處長翁禎祥昨晚表示，台北到宜蘭的直線鐵路計畫已在勘查中，待年底評估報告出爐，即可決定是否採BOT方式興建。這條全長卅五公里、山洞占了卅三公里的直線鐵路，從南港直達頭城只要卅分鐘，比原來的火車快上五十分鐘。不過台鐵高層官員昨天表示，有聽說鐵改局提過要另建直線鐵路，但那只是民代和交通工程單位的構想，「根本沒個譜」，為加速與東部地區連繫，行政院已通過台鐵編列一百六十餘億元購車預算，採購傾斜式等新列車，克服東部現有軌道彎道較大問題，期能大幅提高行車速度。鐵改局東部工程處指出，這條直線鐵路計畫已討論很久，每逢選舉總是被拿來當作議題炒作，交通部也一直在規劃中，路線版本有高鐵，也有鐵改局，最近決定採用鐵改局的路線，計畫才開始進行。總計經費為兩百六十五億元，工期十年。鐵改局表示，直線鐵路的施工路線將避開集水區和地質不穩地帶，由於為拋物線設計，沒有太多轉彎，時速可以維持每小時一百卅公里，因此，不需用傾斜式列車，就可以維持轉彎的平衡。據了解，鐵改局東工處規畫的直線鐵路，起站為台北南港，終站為宜蘭頭城，全長為卅五公里，其中山洞就占了卅二公里，幾乎全程都在山洞裡，但旅客可享受到速度的快感，以往從台北搭火車到宜蘭要花上八十分鐘，有了直線鐵路只要卅分就到達。時間快，車資是否也相對高？鐵改局指出，直線鐵路計價，不能比照台鐵標準計算，應以快捷方式另外計算。交通部表示，已委託中興顧問公司針對投資風險、如何營運等各方面做評估，預計報告年底出爐，屆時即可決定採BOT或是BOO等模式。政府是希望朝BOT方式興建，但若有更好配套興建方式，政府也不排除。