協助籌資　高鐵聯貸銀行鬆綁

儘管台灣高鐵一直對外宣稱這次發行特別股，並無外傳募集不順的情形，不過，參與高鐵聯貸的銀行團指稱，高鐵離聯貸契約所規定「股三債七」的一千四百億元資本額，還有很大的距離，為讓高鐵能繼續取得銀行融資，銀行團昨（二十五）日在經建會的邀約下，與當初議約的台灣高鐵與交通部高鐵局進行協商，銀行團方面同意，對聯貸契約的股三債七比率，與原始股東定義予以鬆綁。聯貸銀行團主管表示，台灣高鐵為達到銀行團提出的「股三債七」財務要求，從去年開始，就進行特別股的私募，儘管這次發行的一百五十五億元特別股，有五％的票面利率，不過立法院年初已將金融機構，排除在申購高鐵第三特別股之外，使得這次高鐵增資相對不順。銀行團主管表示，高鐵目前對聯貸銀行團的債務為三千多億元，根據三方簽訂的聯貸契約「股三債七」條款的規定，高鐵必須增資到一千四百億元的資本額，但現在僅有九百億元資本額，一千四百億元的目標，似乎難以達成。為讓高鐵能夠順利在明年底通車，經建會在昨日邀請高鐵局債權銀行，與台灣高鐵三方共同協商解決辦法。據與會人士轉述，昨日會議同意，將台灣高鐵三方聯貸契約中「股三債七」予以調降，另外也討論修改，當初高鐵五大股東（長榮、太平洋、大陸工程、富邦、東元）持股比率，不得低於二五％的規定，讓五大股東所屬的子公司的持股，都計入原始股東的持股。