高鐵新增資案 銀行原則同意

台灣高鐵公司聯貸銀行團昨天開會，參貸銀行原則同意高鐵修改增資計畫，只要高鐵在三月底以前再募集到六十億元資金，銀行團即會繼續撥款給高鐵。同時，與會銀行團主管也同意高鐵公司最新提出的增資計畫，該公司將在三月底和五月底各增資七十五億元；另下半年，即九月底和十二月底各再增資一百二十五億元，以及明年六月底以前增資七十五億元。不過，聯貸銀行團主管強調，依聯貸合約規定，銀行團是否同意高鐵修改貸款合約內容，及其新增資時程計畫，必須獲三分之二參貸銀行董事會通過後，才能定案；但是，一般認為，銀行團應會同意高鐵所提計畫，並可望在三月底以前恢復對高鐵的撥款。至於各參貸銀行零星提供給台灣高鐵短期週轉金融資部份，銀行團主管表示，各銀行也同意繼續讓高鐵使用週轉金，不會因該公司籌資困難而收回額度。但是，值得一提的是，由於近來各方對於高鐵的「歐日混血」有不同解讀和看法，加上日本JR亦對高鐵工程抱持保留態度，引起各參貸銀行團高度的疑慮。對此，高鐵和中華工程顧問公司特別在聯貸銀行團會議中提出深入且具體的說明，希望能藉此消除銀行團心中的疑慮。據透露，交通部長林陵三昨天指示，比照處理高雄捷運公安模式，成立高鐵專責施工監督小組，擬由前高鐵局長、現任交通部技監廖慶隆擔任召集人，盯緊高鐵工程進度和安全問題。對於交通部規劃設立高鐵監督小組，高鐵局強調，以政府人力，根本無法派人直接監工；為確保高鐵施工品質，依規定高鐵所有工程驗收都要有土木技師的簽章，銀行團也聘請工程顧問專門進行驗收作業，通過後才同意撥付融資，加上交通部本身也有獨立的驗證機構勞氏驗船中心（ＩＶ＆Ｖ）查驗，目前已有一套完整的監督機制。