高鐵延後通車效應（1） 銀行團促提新的償債計畫

高鐵延後一年通車，財務受到嚴重衝擊，高鐵聯貸銀行團要求高鐵公司，儘速提出新的償債計畫書及募資時程表。高鐵聯貸銀行團表示，由於高鐵公司延後一年通車，銀行團必須審慎評估高鐵公司的償債能力，不排除要求高鐵公司提高擔保品。台灣高鐵公司執行高鐵計畫時，與交通部高鐵局簽訂「興建營運合約」及「站區開發合約」。高鐵聯貸銀行團表示，台灣高鐵公司過去與廿三家聯貸銀行團、交通部簽訂三方融資合約時，高鐵的擔保品主要是以「興建營運合約」中的各項硬體設備作為擔保。由於目前高鐵已經確定延後一年通車，償債計畫必須變更，因此，銀行團要求高鐵公司儘速報告，不排除以「站區開發合約」中，高鐵擁有卅二公頃的五十年站區開發權，作為增加擔保的項目。銀行團表示，高鐵近日將送交銀行團新的募資時程表，除了按延後通車前的財務計畫，將募集三九五億元資金外，另外因為延後通車，必須多支付的一九三億元成本，也必須規劃在列。「銀行團必須了解高鐵現階段的財務狀況及還款能力」。高鐵公司財務長李曉金表示，預計今年九月底能完成七五億元特別股的募集，未來剩餘的三二○億元普通股，高鐵公司將增訂新的募資時程表，銀行團通過後，即可開始募集。至於高鐵延後通車所多出的一九三億元利息及營業支出，將以聯貸的方式解決。