高鐵融資保證 交部變相背書

交通部、台灣高鐵公司和２８家聯貸銀行團代表，日前針對高鐵公司計劃再融資６５０億元，秘密召開三方會議，會中達成「政府不會丟著高鐵不管」的協議，但合約文字必須「模糊處理」。交通部「變相」為高鐵融資保證，使政府強制收買高鐵的金額由合約訂定的４，０７６億元，大幅提高至４，７３１億元。相關人士透露，在取得交通部保證後，公營銀行和公股銀行已全數同意參加融資貸款，合計認貸額度達融資總額的七成多，約４６０億元。部分民營銀行認為政府保證效力不足，須再研究，所以尚未簽字同意。據指出，高鐵６５０億元融資合約可望由２８家銀行聯貸，由於屬於全新合約，與之前政府、高鐵公司和銀行團簽訂的３，０８３億元三方融資合約無關。因此，所有條文必須重新訂定，融資主辦銀行團也要重新推舉。不過，台灣銀行和公股控制的交通銀行、中國國際商業銀行，仍會扮演主導角色。由於新的融資合約政府沒有簽字背書，且６５０億元是由各銀行自行撥款，並非政府提供的中長期融資，所以高鐵這次融資成本將比三方合約高出許多。據了解，高鐵公司原本要求銀行團比照三方融資協議２．６３％的年息，但銀行團以成本墊高為由拒絕，高鐵轉而希望依據現行３％利率，仍不被接受，未來融資利率可能為年息４％，甚至更高，使原本就已陷入財務困境的高鐵，又面臨沈重的利息負擔。相關人士透露，高鐵這次融資主要以高鐵建設後五大站區增值與開發後利益做抵押，交通部原本採取不介入立場，由高鐵公司自行與銀行團洽談，所以銀行團問題都是透過高鐵公司向政府轉達，交通部也只回函給高鐵公司。但因銀行團堅持政府不保證就不簽約，交通部眼見高鐵現金到下個月底就要全部用罄，擔心高鐵出現資金缺口，日前「被迫」和聯貸銀行團代表、高鐵公司舉行三方會議，保證「政府絕不會丟著高鐵不管」，而且強制收買一定包括鐵路、車站與站區。【記者武桂甄／台北報導】立法院財委會及預算委員會昨（１５）日決議，須由高鐵五大原始股東的自然人代表負連帶責任，否則不得對高鐵新增任何貸款或投資。此舉將影響高鐵計劃中的６５０億元二胎貸款。台銀表示，由於高鐵新增的６５０億二胎貸款為聯貸案，台銀無法自行決定貸款條件，只能將立院新增的貸款條件，提到聯貸會議中討論，並由全體聯貸銀行做成一致的聯貸條件。立法院昨日審查台灣銀行、土地銀行、中央信託局９５年度的預算案，立法委員張花冠及費鴻泰等人，分別在預算委員會及財政委員會中提案，並作成對高鐵增資、增貸案的附帶決議。