高鐵列車 立體商標　遭駁回

高鐵去年以其列車為標的，向經濟部智慧財產局申請註冊為立體商標，但智慧局最近已經駁回。智慧局商標權組組長洪淑敏表示，高鐵列車外型與國外列車類似，且目前尚未通車，不具識別性，因此駁回申請。高鐵去年五月向智慧局申請平面商標、立體商標等四組商標，包含圖案與文字，智慧局今年已核准平面商標，但立體商標的部分則在八月底遭駁回。洪淑敏指出，智慧局駁回高鐵申請列車立體商標有兩個原因，第一、高鐵迄今未開始營運，社會普羅大眾對高鐵列車印象不深，且消費者無法指認出該列車就是高鐵所有，並不具識別性。第二、智慧局比較過日本、德國子彈型列車，與台灣高鐵列車外觀一致，屬於公共財。高鐵立體商標申請至今，歷經一年多，智慧局召開幾次審議委員會，在不斷討論過後，才決議駁回。據了解，高鐵若要發行列車的周邊商品，因立體商標未通過，無法防堵其他廠商仿冒。所謂立體商標是指「以三度空間的具有長、寬、高所形成之立體形狀，並能使相關消費者藉以區別不同商品或服務來源的商標」，與傳統平面商標最大的不同，即在於商標表現的型態具有三維特質，而非僅單純的平面。洪淑敏舉例說明，Ｓｍａｒｔ汽車，因外型特殊，一般民眾可清晰指認出該汽車形狀，所以智慧局才會通過其申請。因立體商標屬特殊商標，智慧局審核時，會考慮消費者是否可明確指認出該商品。由於台灣在民國九十三年時才引進立體商標，因國人不熟悉，加上其具有特殊性，智慧局對個案都會召開內部的審查會議討論，以盡量做到客觀公正。不過，高鐵立體商標並非完全無法通過核准成立，洪淑敏指出，若高鐵正式營運後，通車一段時間，仍有意註冊立體商標，因消費者對其具有印象，智慧局不排除屆時會通過。