高鐵道岔頻頻凸槌交部要求全面檢測

台灣高鐵歐日混血系統開始造成其營運問題？高鐵通車後，德製的道岔屢屢發生訊號異常現象，造成高鐵公司多次誤點，交通部高鐵局擔心未來高鐵增班後，恐因此發生意外，已要求高鐵全面檢測並專案處理。高鐵局長龐家驊昨（26）日表示，高鐵的道岔尺寸因較日本新幹線使用的規格大，日本廠商只好向德國訂製，而偵測道岔有無正常的「岔軌閉合偵測器」（EPD），也是德國西門子製造，全線共有200多個。龐家驊說，高鐵公司於去年展開試運轉時，就發生多起道岔訊號異常，造成行控中心誤以為該路段無法通行，指示列車變換車道行駛，而在通車後又接連發生幾次，其中1月11日高鐵408列次在左營基地發生的道岔訊號異常狀況，讓列車足足延誤了43分鐘。龐家驊認為，高鐵道岔異常已經發生多次，狀況似乎沒有好轉，在日本岔軌閉合偵測器每半年要檢查一次，高鐵上次檢查的時間是去年7月19日，所以最近應該要開始進行例行檢查。高鐵局已要求高鐵公司專案處理。【記者楊文琪／台北報導】已動工興建的中正機場聯外捷運系統，交通部高鐵局決定未來票證系統會與台北捷運現行使用的悠遊卡整合，讓搭乘旅客可以一票到底。交通部要求高鐵局要於民國97年底完成國內軌道票證系統整合作業。