搭高捷順風車 飛機搶人高鐵備戰

高雄捷運紅線前天通車，串聯了高鐵、台鐵與小港機場，也點燃航空與高鐵的新一波角力戰。因觀光商圈多集中在南高雄，位在南端的機場、若以捷運運送觀光客，相對比高鐵更便利，航空界力搏以此機會「扳回」久已疲軟的業績。復興航空總經理田地指出，地利之便確實有可能讓北高航線起死回生，至於航空業者是否與高捷合作，田地指「是可以考慮的方向」。不過高鐵看法卻與航空業「南轅北轍」，台灣高鐵副總經理賈先德實地考察後，認為過去受地理因素影響，形成北高雄民眾習慣搭高鐵、南高雄民眾較愛航空，但現在有捷運串聯高鐵，軌道運輸更順暢，對高鐵較有利。賈先德指出，以台北捷運與高鐵的關係為例，許多高鐵旅客都以北捷做為接駁的工具，高捷未來也是如此，透過捷運把高鐵的可及性與轉運範圍拉大，加上旅客最在意的還是班次是否密集與準點，這兩個條件高鐵都優於航空。高捷紅線通車後，若以高雄火車站為中心，往北是高鐵左營站，往南是小港機場，不管往高鐵站或機場，都只要十五分鐘車程，但高雄最熱鬧的三多商圈，還有四大百貨公司，都集中在高雄火車站與機場間，也就是南高雄是被視為觀光活動較密集的區域。此外，包括中油、中鋼等大廠都設廠在南高雄，過去，這些單位的商務客群公出都因距離機場比較近，所以選擇搭機不搭高鐵，賈先德認為高捷通車後，將可搶到這些族群。航空界人士指出，去年高鐵通車後，北高航線被高鐵逼到快無路可走，降價到比高鐵低仍拉不回客群，如今高捷通車，機場到南高雄的觀光區方便又較近，加上三家航空業者的票價仍比高鐵低，應是航空業可逆轉的生機。