雙高夾擊國內線航空卡喊停

高鐵、高油價「雙高」夾攻，國內線航空公司聯名卡吹熄燈號，由元大銀行發行的復興航空聯名卡，將在7月15日停發。銀行業者表示，高鐵通車後，本島航線載客量萎縮，國內航空公司聯名卡「吸客能力」大減，僅剩的遠航、華信航空聯名卡，恐怕也撐不久。因應卡片停發，元大銀將在5月中旬進行卡片換發作業，原本的復興航空聯名卡持卡人，都會收到元大銀的一般信用卡，開卡後就能使用，唯原有的復興航空聯名卡在7月16日後，就不能再使用。由於雙方不再續約，復興航空提供的優惠也將一併喊卡，像是生日優惠券、台南機場免費停車等，爾後都不再提供。高油價時代，機票價格愈來愈貴，加上高鐵通車效應，航空公司及與銀行合發的聯名卡，都面臨客源急速流失的困境。銀行同業表示，許多原本搭國內航線的商務客群，在高鐵通車後便改搭高鐵，以復興航空為例，高鐵通車之前，每年還能發上萬張新卡；不過在高鐵通車後，去年新卡量掉到5,000張，衰退速度令人咋舌。目前共有三張國內航空公司聯名卡，除了元大銀的復興航空聯名卡外，還有遠銀的華信航空聯名卡、永豐的遠東航空Sky Card。其中，永豐的遠東航空Sky Card，是國內發行最久、發卡量最大的國內航空聯名卡，不過在高鐵通車及遠航爆發財務危機後，像是過去僅買遠航機票，紅利點數才有三倍的回饋，現在已擴及到搭高鐵、台鐵、國道客運或加油，同樣享有點數三倍優惠。同業解讀，國內航線不斷縮班，聯名卡持卡人的忠誠度直直落，永豐作法應是為卡片轉型為「交通類消費專用卡」做準備。不過也有同業認為，在遠航財務危機爆發後，遠航能否繼續營運都是未知數，若遠航不能飛，這張卡就自然停發。至於遠銀的華信航空聯名卡，銀行同業也認為「前途不妙」。主因是遠銀近期發卡策略，以結合遠東集團HappyGo卡為主，能挹注聯名卡的資源相對有限；加上華信在哩程累積上，與母公司華航的重疊性高，在發卡量未有明顯成長的情況下，預料在合約到期之後，遠銀讓這張卡自然停發的機會很大。