8％→4％以下 政院出馬 高鐵降息露曙光

高鐵降息案曙光乍現，兆豐金暨銀行董座王榮周臨危受命，擔綱銀行團協調者！行政院副院長邱正雄親自站上火線，上週五邀集財政部、交通部，商討高鐵虧損因應對策，會中拍定，由高鐵聯貸銀行團之首－兆豐金董座王榮周，協調25家銀行團成員力促高鐵降息，最快本週二兆豐銀就會召集銀行團會議，協調降息案，財政部也將要求公股行庫支持。協調會中，除了財長李述德、交長毛治國外，兆豐金暨銀行董座王榮周也出席；會中聽完交通部與高鐵的報告，王榮周向政院表達，協調降息應沒有問題，也願意出面擔任調人，協調其他銀行同意把393 億元的自有資金貸款利率，由8％減半降至4％以下。邱正雄聽完簡報後裁定：「高鐵可以變更過去折舊計算方式，朝國際化標準，重新提出折舊辦法！」高鐵半年報出爐，累計虧損535億元，已虧掉股本一半，引起外界震驚，不過邱正雄剖析虧損指出，「與利息負擔太高，過去計算折舊方法太急有關！」據交通部在會中提出報告，535億元累虧中，設備折舊與利息支出就佔510億元，邱正雄認為，應朝這兩方向對症下藥來解決高鐵問題。邱正雄表示，2000年高鐵尚未興建前的貸款利率訂在8％，不過現在市場一般利率都在3％，因此利率應該有降低的空間，倘若高鐵能提出新的折舊計算方式，來提升擔保品價值，銀行接受度將更高。邱正雄直言，高鐵2000年2月訂約時所提出的折舊辦法，「期限僅 26.5年內就要提存完，時間太短！」導致虧損負擔，現在已經蓋好，風險降低，8年前的折舊方法應修改，多延長幾年，銀行最在意的擔保品的價值，也不致於急速滑落，應更能促使同意降息。他已指示高鐵，儘快提出新的折舊辦法與銀行溝通。銀行團方面，先前兆豐銀已同意高鐵提議的降息方案，把8％利率，降至低於加權平均利率4.38％以下，而財政部今日也會展開行動，勸說其他公股行庫支持高鐵降息案。