西部最後一條都會班次 華信北高航線 8/31停飛

華信航空台北高雄航線，8月31日確定停飛，屆時台灣西部最後一條都會區航線畫下句點。目前華信每周3班台北高雄航線的班機將移轉到台東，華信台北台東航線未來每周將從14班增到17班。2007年高鐵通車後，台灣西部航線一條條結束，營運顛峰的北高航線，一天可以飛100多個架次，到現在只剩華信還在苦撐，一周3班。北高航線單程票約2,100元，相較於約1,500元的高鐵票，根本不具誘因。華信飛北高航線的客機，104個座位載客率往往達不到五成，最慘只有三成，除了住在機場附近的民眾比較常捧場，搭北高航線的乘客約四成是航空公司的員工或眷屬，員工優惠票300元、眷屬優惠票500元，華信北高航線每個月虧掉200萬元。華信曾多次表達要退出北高航線，總經理何漢業6月底拜訪交通部，再度表示希望退出虧損嚴重的北高航線。交通部次長葉匡時表示能理解，由於載客率低，不符經濟效益，停飛的要求很合理。民航局上周五（20日）將華信停飛北高航線，將運能移到台北台東航線的申請案送到交通部，葉匡時表示本周看到公文後會批准。