車用、儲電裝置熱　磷酸鋰鐵電池2015年大量成長

光學檢測(AOI)設備廠宏瀨攜手工研院，投入鋰電池正極材料磷酸鋰鐵粉開發，董事長陳宏力表示，環保與能源將是長期趨勢，以汽車產業來看，目前各大國際汽車已開始設計新車款，且均導入鋰鐵電池。此外，城市的大型智慧電網、太陽能與風力發電等儲能裝置更將促使磷酸鋰鐵粉需求大量成長，因此預估2014~2015年將會是磷酸鋰鐵粉爆發成長的時間點，保守估計至2015年，全球汽車電池的磷酸鋰鐵粉末需求量將至少上看9萬~10萬噸。目前電池主流仍為鉛酸電池，磷酸鋰鐵電池雖具備環保與壽命較長的特性，但受限於價格為鉛酸電池2~3倍，普及率仍低，主要正極材料的磷酸鋰鐵粉末每公斤價格為18~20美元。宏瀨表示，如今技術的主流越來越確定是往磷酸鋰鐵發展，隨著技術授權問題解決，供應廠商變多，長期價格趨勢會向下，普及速度將更迅速。以汽車電池來說，日系車廠如Toyota、Nissan、Honda等品牌，都已對新款車種開始design-in磷酸鋰鐵電池，而德系車Benz、BMW、Audi等電池均已採用磷酸鋰鐵電池；宏瀨引用工研院調查報告表示，隨著電動車市場成長，光是車用電池，至2015年的磷酸鋰鐵粉末需求量就將達到54,000噸之多。而應用更多的，在於儲能裝置，新興能源太陽能、風力發電的大量蓄電需求、城市智慧電網等，對磷酸鋰鐵電池需求甚至是車用電池的10~100倍以上，據日本研調機構指出，至2015年智慧電網蓄電池產值就會達到200兆日圓，而正極材料則占其中的1.5兆日圓，成長力道相當值得期待。宏瀨目前已接獲第1筆噸級以上磷酸鋰鐵粉末訂單，據悉客戶為台灣電池芯業者，主要應用於電動船、UPS節能系統等，將於9月起交貨，董事長陳宏力表示，宏瀨進入此產業相較其他同業已晚了幾年，但能源是長期趨勢，又可預見2014~2015年需求就會爆發，因此及早布局，而宏瀨與同業競爭的優勢在於製程設備全為自製，可保障技術與品質，上市時間也有信心不輸給同業。