北捷、高捷 年底雙卡通

討論多時的台北捷運、高雄捷運票證互通，今年底終於有望看到。 悠遊卡公司昨(17)日表示，交通部決定近日內，將邀集一卡通公司 、台北捷運公司、高雄捷運公司、台北市政府與高雄市政府代表等， 針對北、高捷運互開公務閘門進行協商，若談判順利，今年底前兩邊 的捷運，就能互通悠遊卡及一卡通。悠遊卡公司指出，新上任的董事長戴季全，日前已初步先與一卡通 公司董事長王國材會商，雙方都有共識，未來目標不僅是互開公務門 ，而是盡快讓各車站全數閘門，都能同時開放雙卡通。事實上，悠遊卡、一卡通目前都轉型成為電子票證，且積極找合作 通路，像是台鐵、客運、公車等，都已能適用，但就是因為雙方堅持 「平等互惠」原則，因此台北捷運、高雄捷運至今能無法互通。據瞭解，台北捷運現在已經在公務閘門，建置使用一卡通的刷卡機 器，而反觀高雄捷運，則是在建置時，並未向交通部申請「多卡通」 專案補助，因此感應閘門、系統等硬體設備，都還不符合多卡通規格不過，高雄捷運今年向交通部申請補助，也將裝設悠遊卡的刷卡機 器，就能達到雙方要求的公平、平等互惠等。悠遊卡公司強調，台北市長柯文哲競選時提出的政見之一，就是讓 台北捷運能夠「多卡通」，因此未來將努力朝此目標完成，甚至連其 他的電子票證業者，也開放洽談合作可能性。像是發行icash的愛金卡公司，就已多次表明，將爭取卡片能適用 台北捷運、高雄捷運等。不過，悠遊卡公司也提到，現在和台北捷運公司1年要負擔約14億 元的轉乘優惠補貼，若其他業者加入後，應該思考依比例共同承擔轉 乘成本，才能符合公平原則。