航運期貨區間盤整走勢

**紅海危機趨緩，荷姆茲海峽運價憂慮升溫**

隨著紅海危機緩解，從 2024 年以來上海出口集裝箱貨櫃指數 (SCFI) 已下跌約 20.36%。這表明紅海衝突未進一步擴大，船隻繞道已常態化，影響運價指數漲幅有限。

然而，近期伊朗和以色列在荷姆茲海峽的對峙加劇，將市場焦點轉移到這條掌控全球近 30% 石油出口的世界航道。由於伊朗在荷姆茲海峽已扣押貨櫃輪，並傳出封鎖海域的擔憂，導致航運公司紛紛加收綜合費率附加費 (GRI)，推高運價。

台灣期貨交易所 (TFEX) 的航運指數期貨自 2024 年以來呈現震盪走勢，維持區間格局。業者法說和中東戰爭後續發展，將左右航運運價動向，技術面也需觀察是否率先反應。

長榮海運將於周四召開法說會，對於貨櫃航運旺季的供需變化和航運繞道是否持續影響運價的看法，備受市場關注。