李曉金：高鐵增資時程可調整

台灣高鐵公司預定 2 月底完成 100 億元增資計畫，但 1 月底僅募得15億元，外界質疑其資金籌募不順，可能衝擊高鐵工程，高鐵公司財務長李曉金昨（23）日表示，目前還在朝目標努力中，如果無法依原定計畫達成，將於3月1日和聯貸銀行團協商修正增資時程表。李曉金說，高鐵計畫今年度完成 218 億元增資計畫，至 5 月底前還有309 億元可以動支，所以只要在年底最後期限前分次完成 ，增資時程隨時可以調整。李曉金接受本報系專訪摘要如下：問：高鐵公司預定 2 月底前先完成 100 億元資金募集， 5 月底再籌募118億元，現在外界傳言籌資狀況並不順利，是否影響工程進度？答：集資作業現正努力中，我們不願對外界說現在籌募多少，一則是此次發行特別股集資屬於私募性質，證券交易法有規定不得有公開勸誘的行為。其次是有許多投資人不願意在未投資前就先曝光，高鐵公司必須應投資人要求，予以保密，過去曾有投資人計畫投資40億元，因提早曝光而臨時打退堂鼓。最後，我要強調，集資與高鐵工程進度沒有必然關係，高鐵公司正依設定的目標進行。問：這次發行的特別股年利率高達9.5％，較上次年息 5％高，高鐵公司為何會採用這種方式集資？答：高鐵公司集資會設定對象，第一次發行特別股主要鎖定大型銀行與壽險公司，他們投資策略比較保守，所以給予 5％ 年息外，還有投資抵減的優惠。這次集資則是以擁有高資產和閒置資金的中小企業為主，這類型投資人較喜歡賺取資本利得，其實我們給的利率只有前兩年，後兩年利率是零，所以有能力分辨甲乙丙種特別股的投資人，會考慮是否投資高鐵，並非這次發行的特別股比上次優惠。問：現在資金籌募是否遭遇到困難？如果有，可能再展延時程嗎？答：目前集資作業正努力進行，我們與聯貸銀行團合作這麼久，他們對高鐵經營團隊有很高的評價，對於工程品質掌握與成本控制，都能依時程表進行，而且高鐵對國家貢獻非常大，他們願意繼續支持高鐵。其實銀行團最在意的是，高鐵自有資金與銀行動撥金額比例，是否依融資協議規定維持三比七的比例，因為只要守住這道防線，在政府強制收買的機制下，銀行債權絕對可以確保；增資時程表只是次要問題，如果高鐵集資不如預期，我們會向銀行團提出展延，相信銀行不會為此阻礙高鐵工程進行。問：除了國內集資，有考慮向外資招手嗎？答：基本上我們歡迎外資進來，可是高鐵還沒有上市，市場流動性不足，外資不想買了股票都動不了；還有，台灣正值總統大選，外資擔心受到政治因素干擾，所以要等選舉完以後再看環境變化。不過，現在高鐵興建風險越來越低，尤其是700T新車出廠後，外界看到未來營運的實體，整個市場對高鐵通車越來越有信心，目前高鐵興櫃股價已從每股 7 元上漲至 12.5元，還有人以每股19元成交，總成交量放大到7,000多張，可見高鐵前景看好。問：高鐵股價大幅上揚，有計劃何時上市嗎？答：上市的作業高鐵公司一直在準備，目前是委託富邦證券辦理，在經濟情況好轉、股巿上漲的情況下，我們會選擇最適當的時機上市。