高鐵資金缺口 500億元

台灣高鐵公司因政府出面協助，明年通車前可不必再辦理增資，但高鐵公司因９２１地震變更工程設計與工期延後，整體工程經費增加３００多億元，加上延後通車新增１９３億元成本，高鐵公司還有５００億元的資金缺口有待補足，引發融資銀行團高度關切。交通部政務次長周禮良昨（１２）日表示，據他所知，高鐵公司工程成本約增加總建設經費的８％到１０％，這部分資金需求將由高鐵公司與銀行商談，可能採「過渡性融資」（Ｂｒｉｄｇｅ　Ｌｏａｎ）方式處理，這部分融資與銀行團貸給高鐵公司的３，０８３億元沒有關係。他指出，高鐵公司正針對增加的工程款、新增１９３億元成本，以及通車後發行普通股，進行各種財務模組構思，待完成試算後才知道高鐵公司尚須另闢多少財源。周禮良認為，１９３億元新增成本可能以站區土地開發向銀行融資，但增加的工程款則不會以此模式辦理至於詳細規劃內容，須由高鐵公司自行構思。融資銀行團主管表示，高鐵公司已使用２，５４６．３億元融資，還有５３９．４億元的融資額度，加上其自有資金，約有６００億元資金可以動用，但因為高鐵增加３００億元的工程款，這６００億元根本無法支付其所需的工程款。這位主管說，即使高鐵公司明年通車前不需要再增資，但仍需補足近５００億元的財務缺口，上周高鐵公司曾提報新的財務規畫案，１１日傍晚卻突然收回，也未說何時會再提報新修訂的財務規劃案。高鐵公司公共事務處協理賈先德表示，高鐵公司上月完成７５億元增資後，到明年通車前後才會再辦理增資作業，他不知道有新增的３００億元工程款，也沒聽說要以「過渡性融資」方式解決，財務單位正進行新的財務規劃，待提送董事會討論通過後，會與融資銀行團進行協商，確認新的財務規劃案。