台電槓上中油：燃油不能只漲我們

台電要求中油提高燃料油供油案，受到國際油價高漲影響，引發每公秉差價四千多元的購油成本應由誰支付的爭議。上周經經濟部協調後，中油雖同意「先供油、後議價」，但是兩公司在價格上歧見仍深，台電堅持中油要調升燃油價格，應直接調整牌價，所有用油者共同吸收；但中油油價調整須經上級核准，使得這項爭議再度限入僵局。據瞭解，經濟部準備於農曆年後再度出面協商。台電主管不違言，隨著景氣復甦、暖冬效應，台電為滿足工業民生用電需求，卻實需要調整發電機組，增加燃油採購量，由過去的四、五十萬公秉，增加為一百萬公秉。惟台電要求中油供油量，並未超過合約訂定的總購油量，中油有責任依約供油，不能因為自己調整了煉油結構，燃料油自產量下降，就要台電負擔其向外購油的購油成本。台電目前向中油採購每公秉燃油約為八千餘元，較去年採購價每公秉成長二、三○○元，惟目前的國際燃油價格約達每公秉一萬二千元，較合約多出四千餘元。台電主管指出，中油因調整煉油結構，燃料油產量減少，每月燃油生產量約四十五萬公秉，沒有足夠的自產油供應台電，必須向外採購，才會衍生出中油對外購油成本應由誰吸收較為合理的難題。在油價不能漲、電價也不能漲的情況下，燃料油成本支出爭議格外棘手。台電董事長黃營杉表示，國營事業應站在執行國家政策的立場，有效的執行國家政策，不應各自計較賺錢多虧。他強調，為了達成國家政策，所有的國營事業都應該結合起來，盡力合作落實相關措施。像去年自來水石門水庫供水吃緊，台電便曾緊急協助。台電主管無奈地表示，台電現階段只能先儘量降低成本，例如，去年便利用加強內控、降低輸電線損等措施省了三十億元，只是今年燃油、燃氣採購價格暴增，較去年增加三十餘億元，又侵蝕了台電努力成果。