急急如律令 雲林封井救高鐵

雲林路段地盤嚴重下陷，行政院為化解下陷路段對高鐵造成不利影響，財經小組作成重大決議，在雲林地區高鐵站沿線提前封填一一九口深水井，及時穩住高鐵沿線地層下陷的情況，化解銀行團對高鐵安全的疑慮，使高鐵準時於十月通車。高鐵預定於十月通車，但是高鐵行經雲林路段，有地盤下陷的情形，一旦地盤下陷波降幅度差距過大，在高速行進間，高鐵將有如坐雲霄飛車般的感受。據了解，雲林路段的地層下陷問題若未能解決，將造成高鐵沿線會呈現不均勻的地盤下陷，行車軌道並非呈一水平線，而會有陡降現象，造成高鐵鐵軌結構發生問題，甚至會超過設計容忍程度，對行車造成很大危險。雖然高鐵為了地層下陷的問題，已在結構中，設計一種彈簧機制，可在十五公分範圍內調整，但只只針對局部面積調整，一旦大面積的地層下陷造成波降太大，則技術面無法克服。水利署長陳伸賢強調，若地層下陷高鐵沿線波降均相同，則沒有行車安全影響，若呈不均勻波降則影響甚大。高鐵的設計是連續樑波降不能超過一千五百分之一，但簡支樑則不能超過一千分之一的波幅。此一問題，銀行團亦曾提出質疑，引起政院高度重視。經濟部日前向政院財經小組提出「雲林地層下陷現況說明及因應對策」簡報後，政院副院長蔡英文指示快速辦理雲林縣境高鐵沿線三至五公里範圍內公有合法水井封井作業，且應全力在年底前完成。雲林地區高鐵沿線超抽地下水嚴重，最深下陷中心去年約下降一一．六公分，九三年亦同，但民國九二年下降一二．二公分，九四年的最大下陷中心地點在土庫鎮附近，距高鐵仍有五公里以上，因此政院希望加速減抽地下水，以紓緩高鐵沿線的地層下陷。據水利署表示，在三公里區內及區外總計有台糖、農田水利、自來水公司等一一九口公有合法水井將封填。官員說，目前要封填水井均屬深水層水井，如此才能有效阻止地盤每年向下移動，封填或停用一一九口深水井，約可減抽地下水五一○○至五五○○萬噸的地下水，屆時水利署將興建湖山水庫，利用調度集集攔河堰，及使用用林內淨水廠等地面水來因應調度，因此湖山水庫興建對補足減抽地下水有重要意義。