航空業降價 高鐵不跟進

國內航空業者昨（１５）日以降價措施向高鐵「宣戰」，相關運輸業者也密切觀察高鐵的營運情形，不過，高鐵公司堅決表示不會跟進降價；台鐵與國道客運也是態度保留，認為還要再觀察一段時間，何況流血競爭不是長久之計，業者應該提高服務品質，並想辦法把市場的餅做大。台灣高鐵公司副總經理兼發言人江金山分析，每種交通運輸工具會因為旅客不同的需求，而有不同的市場區隔，價格不過是旅客選擇運具的考量項目之一，還有該運具的方便性、可及性、可靠性與準點、舒適、風險等因素。江金山指出，每個行業都有其行銷策略，殺價競爭是最後的手段，高鐵公司現階段要做的是提高服務品質，和讓旅客訂票更為方便，未來了解客層所在且座位有餘裕後，會推出許多行銷策略，如旅遊套票、企業會員制等，現階段沒必要進行價格競爭。交通部台灣鐵路管理局長陳峰男表示，去年底台鐵曾規劃，如果高鐵通車後長途旅客流失量高達三成以上，將會推出台北至嘉義以南的自強號每周一至周四非尖峰時段以七折價優惠，但高鐵通車兩個半月，台鐵旅客流失約一成，影響還在可控制範圍。陳峰男說，因應高鐵通車，台鐵除每天開出南下北上兩列直達車外，未來將視車輛使用狀況，再加開台北至高雄中停台中、彰化、嘉義、台南的直達車。而台鐵全力轉型經營的都會區捷運化，新訂購的１６０輛ＥＭＵ７００型通勤電車，最高設計速度為每小時１２０公里，最高營運速度為每小時１１０公里，且擁有新式高性能列車防護系統、列車控制監視系統及無線電系統，以確保行車安全。ＥＭＵ７００型通勤電車現已引進１２輛，預定５月初可完成測試加入服務，列車滿載可載運２，４００名旅客，後續車輛陸續引進後，將可汰換老舊的復興、莒光號，並提供西部幹線中、短途區間車服務。國道客運業者認為，高鐵通車後因市場明顯區隔，對客運業影響有限，但若各種交通運具都以低價競爭，衝擊就會非常大，現在航空業者決定降價促銷，國道客運將觀察其他運具的反應，目前不會跟進。