高鐵 將延後末班車時刻

台灣高鐵公司執行長歐晉德昨（３）日表示，高鐵最後一班車發車時間將延後，台北站最後一班發車時間將從目前晚上９時６分延至９時３０分，可望紓解不少人趕車的壓力。工商協進會昨天在台中福華飯店舉辦第２０６次「公亮紀念講座」，由本報協辦，歐晉德以「台灣高速鐵路建設─開創快速運輸時代」為題發表演講，中部工商業界有２００多人參加。與會的老虎城購物中心董事長賴信雄、台中副市長蕭家旗都表示，目前高鐵台北站最後一班發車時間為晚上９時６分，對北上出差或參加宴會的旅客非常不便，「吃喜酒，第一道才剛上桌，就得離開趕車」，建議延後發車時間。歐晉德說，最後一班車訂在９時，主要配合該班車１１時抵達高雄後，利用到隔天清晨６時的時段，維修車輛與路段。不過他也宣布，新時刻表本月１６日若獲交通部核准，屆時台北最後一班車時間將延至９時３０分，應可紓解不少人趕車的壓力。高鐵通車營運後，大幅縮短台灣西部走廊的交通距離，也帶動一日生活圈成形。其中又以西部走廊中心的台中受惠最大，未來發展潛力可期。歐晉德指出，台灣２，３００多萬人有約９４％住在西部走廊，高鐵通車營運後，將高速公路五、六小時車程大幅縮短到９０分鐘，減少交通運輸的浪費，相對也大幅提升生產力。歐晉德指出，台灣高鐵營運以來，效應如何，引起各界關注。以日本發展高鐵的經驗看，對乘客而言，除節省交通時間、改變運輸成本外，高鐵也大幅改善交通的安全性、舒適性及可靠性。另外，高鐵對地方發展的效應更可觀，不但成為城市的象徵、縮短城鄉差距，更可促進公部門與私人的投資，增加觀光客，並促進車站與鄰近區域的發展。以台中為例，高鐵通車後，是帶動台中房市景氣升溫的重要利多。至於高鐵通車後帶來的高速時代，歐晉德認為，全台都會區以台中受影響最大。對台中而言，「台灣已變成一個圓的」，西部走廊任何地方都能在一小時內到達。他說：「將來在台中舉辦歌劇，台北、高雄人都可輕鬆搭高鐵前來欣賞。」