高鐵重組聯貸會議 下月召開

兆豐銀行昨（21）日強調，董事會確實通過授權對高鐵重組聯貸案，但其中一條內容是「不（向交通部）保證（聯貸）成功」，因此最後仍可能翻案。據了解，兆豐銀最快4月將邀集20家參貸行召開重組聯貸會議。據悉，兆豐銀董事會通過的利率最低可降為「商業本票（CP）加碼50到150個基本點（1個基本點是0.01個百分點）」，也就是利率最低可降到約2.8%。另一高鐵聯貸主辦行台銀則表示，昨天董事會沒有討論高鐵聯貸案，但目前高鐵適用聯貸平均利率已降至4%至5%，其中自有資金利率8%的部分有調降空間，但中長期資金利率希望維持原利率不變。兆豐銀行企金副總經理陳石進說，高鐵聯貸案過去是交銀擔任管理銀行，原來的聯貸契約為7年期，但已持續展期，所以目前聯貸期限和寬限期規定，還需要再了解。陳石進說，高鐵聯貸案由兆豐銀、台銀主辦的部分約2,400多億元，其中包含三大塊，第一塊是由退撫、勞退、勞保三大基金的中長期資金；第二塊是郵儲金；第三塊才是銀行自有資金。其中，中長期資金和郵儲金貸款利率在3.74%到3.99%之間，銀行自有資金利率是8.08%，所以算出平均利率約4.89%；如果利率改為CP加碼50點，就是約2.8%。知情人士透露，兆豐銀董事會討論未來高鐵重組聯貸利率加碼可改為以短支長，也就是以短天期CP加碼點數的方式計算利息，取代過去長天期放款以基本放款利率為基準的做法，並通過授權相關部門以此架構談判。但陳石進強調，董事會通過授權不表示已通過這個利息條件，組成聯貸銀行團過程中，還要和其他銀行相互協調、調整利率結構。陳石進表示，董事會提及高鐵聯貸借新還舊，總額度將由2,000多億元降到1,600億元，以及台灣高鐵希望的利率等放款條件，但最後決議是「爭取合理利率、貸款不超過既有放款額度，以及不保證成功」。所以利率、額度、寬限期等條件，最後還要再提董事會討論。但據與會人士指出，上周五董事會的決議是授權籌組債務重組案，籌組完成後提報董事會或常董會「核備」。