中油高港發油量 月減16%

中油公司雖長期獨占高雄港船舶加油市場，但營運量卻大幅萎縮。中油指出，因應油品產量調整，該公司內部已降低海運用燃油產量，以提高價格方式操作，以致發油量從去年平均每個月12萬公噸的加油量，降至每個月10萬公噸，減幅逾16%。高雄港兩家取得船舶加油許可證的新業者益洲海岸及台榮公司，因卡在油槽環評無法過關，而遲遲不能營運，反觀現在獨占市場的中油公司卻基於策略考量，使得其在該港的營運量節節下滑。中油表示，海運用油是等級較低的油品，若在低油價時期，基於兼顧各層面市場，以及因應國內船舶加油市場需求，內部均持充分供料立場；不過，現階段整個市場環境轉變，面對原油價格高漲，只好想辦法提高獲利空間，把原本產出的海運用油重新提煉成價格較高的汽、柴油，因此使得現行可以供應給高雄港的海運用油數量明顯萎縮。以去年和今年上半年相比，去年每個月的高雄發油量約在12 萬公噸，而今年1至6月的平均發油量則已降至10萬公噸左右，換言之，減少了16%左右。另外，為因應產量減少，中油也同時提高價格接進加油訂單。一般而言，國際海運用油市場的交易均以新加坡價格為基準進行調整，各油公司會依據本身產銷狀況或市場供需變化，設定一個調整係數（PREMIUM），該公司策略性把該一係數調至比香港、韓國業者高的水準，讓進出港貨輪客源自然流失。