元月機車領牌 創單月新低

去年12月份提前購車效應，造成元月機車領牌還不到1.17萬輛，創下單月歷史新低。業者認為，國內經濟景氣雖露出從谷底緩步回升跡象，但結構性失業問題，許多仰賴機車作為代步工具的勞工迄今找不到工作或有工作而會優先辦年貨，2月機車頂多1.5萬至2萬輛。台灣山葉、光陽及三陽等機車廠主管表示，政府針對消費者購買1 50西西以下機車給予4千元貨物稅減徵措施，造就去年12月份締造12 .9萬輛難得一見的銷售天量。如今元月少了貨物稅減徵誘因，創下國內機車市場有史以來的歷史新低。倘若加計經銷商忙著出清去年底領牌的「新中古車」6、7千輛，新車與新中古車加總應與去年元月機車領牌相當。依交通部數據所統計，元月機車領牌僅11,698輛，與去年同期17, 856輛相比，衰退34.49％。市場排名巨變，光陽拱手將市場龍頭寶座讓給台灣山葉，排名掉到第3名，三陽回升至第2名。台灣山葉、光陽及三陽等車廠主管指出，元月機車市場暴跌，買氣得等農曆年後才會恢復，惟2月工作天數僅15天，業者預估領牌至少 1萬輛，光陽甚至樂觀預期，雖然回不到去年近4.36萬多輛，但絕對不會比元月機車市場差，有機會上看1.5萬至2萬輛。多家機車廠主管對於結構性失業，影響機車市場買氣而感到憂心忡忡地表示，儘管國內經濟景氣露出從谷底緩步回升的跡象，但機車一向是勞工階層的代步工具，許多中南部中高齡失業勞工迄今還找不到工作，即使找到工作也會優先購買年貨而非購買機車。反觀汽車市場同樣面臨貨物稅減徵到期不展延，但仰賴汽車為上下班交通工具的白領階層受影響程度輕微，這也是元月汽車市場還比去年成長的主因。