ETC風波

由遠傳、東元、精誠、神通4家公司組成的遠通電收，主要任務就是推動電子收費系統(ETC)，高速公路計次電子收費系統於2005年完成建置，於2006年2月10日正式啟用；不過，推行至今，使用率始終未達交通部要求的60%，目前使用率約在45%上下徘徊，交通部前後以收回國營、每日開罰新台幣50萬元做為懲罰手段。在交通部不斷施壓下，遠通電收做出重大決定，將原有的車上機淘汰，轉用另一款車上機eTag，造型相對輕薄短小、成本也較低，遠通電收預估最快可於2012年2月啟用，以免費方式提供該款裝置，舊款車上機的用戶也可免費轉用，並補貼用戶當時所付出的金額，期盼透過此手段能迅速拉抬ETC使用率。但轉換的背後，遠通電收也將付出不小的投資金額，從新系統建置、新款車上機採購到舊款車上機補貼，都得要打點到，遠通電收董事長徐旭東表示，加碼的投資金額可能需要以貸款的方式解決；對於ETC發展之路可謂是一波三折，徐旭東也感到無奈，以「做公益」一語回應。