裕日車EPS 12.95元 類股No.1

汽車業財報全數出爐，裕日車（2227）前三季每股稅後純益12.95元，居各公司之冠，該公司前三季稅後純益38.86億元，比去年同期大增超過四成，主要是轉投資大陸東風日產，貢獻獲利來源從從單純的製造利益擴大到銷售利益，形成轉投資大豐收榮景。

日前公布前三季獲利的和泰車，前三季每股稅後純益10.86元，與裕日車雙雙創下同期歷史新高，是汽車業中兩家獲利都超過一個資本額的公司，但其餘各家車廠今年的獲利都較去年同期衰退。

裕日車昨日股價收232元，下跌2.5元；和泰車昨日股價收208元，上漲2元。

今年台灣車市歷經各種經濟因素考驗，從第2季的油電雙漲、歐債危機，造成買氣下挫，第3季在車廠大手筆促銷後，需求逐漸回升，但整體車市銷售較去年衰退約4%，和泰車的新車銷售較去年成長約6%，本業表現突出，累計獲利較去年同期成長，今年獲利並可望再續創新高，其餘中華車與裕隆獲利較去年同期衰退，三陽車的衰退幅度更大，主要是三陽車越南的轉投資獲利不如去年。

裕隆公司總經理陳國榮表示，裕隆旗下各車廠中，裕日車的表現最突出，主因是上半年轉投資大陸部分增加深圳風神的銷售獲利，獲利結構已不同於以往，因此第3季雖是傳統淡季，但獲利優於首季的第一個淡季。

裕日車前三季每股稅後純益12.95元，前三季獲利38.86億元，比去年同期大增超過四成，第3季每股稅後純益3.54元，表現居各公司之冠。

另外裕隆轉投資東風裕隆（納智捷品牌）的部分，今年的銷售量雖然不如目標，但是SUV的售價人民幣23萬元堅持不二價，CEO的售價分為人民幣39.8萬元和41.8萬元，都獲得市場肯定，顯見品牌與訂價策略成功，納智捷的品牌不僅在韓系品牌之上，更與日系品牌接近。

隨著銷售量成長，整體情況也優於第1季。

由於台灣車市需求因景氣影響而轉淡，車廠獲利成長多半不是來自本業，例如和泰車轉投資獲利豐厚，來自組車廠國瑞汽車的轉投資獲利可觀。