納智捷汽車總經理胡開昌:不用40年 納智捷馳騁國際

國人自創汽車品牌納智捷(Luxgen)可望連續兩年締造新車銷售1 .5萬輛的業績，「基本盤」浮現為營運帶來信心，納智捷汽車總經理 胡開昌高喊：「納智捷絕對有機會！」胡開昌接受本報專訪時指出，韓國現代汽車花了40年，才有今日成 就；納智捷進步很快，要成為國際級汽車品牌，絕對不用40年！以下 是胡開昌專訪紀要：問：納智捷從第一款車問世到現在已經6年了，你如何看待品牌的 發展？品牌第一部車 超吸睛答：我認為納智捷絕對是有機會的！但是這個過程就是要不斷學習 、接受挑戰。回首這6年多，納智捷一路走來可說是跌跌撞撞。2009年8月19日， 第一款車MPV在台灣發表上市，當時在市場引起的轟動，我在汽車業 界這麼多年，也沒看過那麼誇張的景象：新車展示間人潮沒有停過， 每天晚上到11時門都關不了，還一直要加桌子。從這樣的熱絡情境， 證明納智捷是有創造風潮、吸引消費者的能力。然汽車產品銷售，終究要回歸到它的本質，上市蜜月期過後，由於 產品無法達成消費者的期待，不滿意的口碑傳出，導致業績掉得很快 。最慘是前(2013)年，納智捷在台灣只賣了7,000輛車。銷量失速，讓團隊壓力很大，儘管嚴董(裕隆集團執行長嚴凱泰) 從來沒有怨言，車子賣不動還是讓大家感到很沮喪。但我常以韓國現代汽車的例子鼓勵大家，現代汽車熬了40多年，才 有今日的成績，納智捷上市到現在也不過6年！當年現代汽車品質不佳賣不動，就算拚命延長保固、降低售價，還 是乏人問津，後來回歸品質的基本面，隨產品一波一波的改款，現代 汽車的品質提升，新車售價與國際品牌間的差距，也逐漸縮小，到現 在車價甚至已超越對手，開始獲利。以納智捷進步的速度來看，要躋身國際級品牌，我保證不用40年； 從現代汽車的例子來看，我認為納智捷絕對有機會！問：近兩年納智捷業績明顯進步，這過程中，你們做了那些努力？答：前幾年的發展，讓我們開始回歸基本面，聚焦於產品品質、油 耗改善，動員所有資源投入。2013年U6新車上市前，嚴董親自跳下來主持品質會議，每周到三義 工廠，召集所有相關主管聚集在新車旁開會，一有問題，立刻設法解 決，每周追蹤進度。嚴董劍及屨及的態度，讓納智捷新車品質改善速度，遠比過去透過 大小不停的會議，更有效率，效果更為明顯。新車上市前，包括嚴董 在內的納智捷主管，也都親自試駕新車，為品質做最後的把關。我也要求各主管以「life style」(生活化)的方式試車，以一般 車主的身份去用車；在一般道路、高速公路開，雨天、艷陽天，開去 上班、假日開去郊遊，開去百貨公司B5停車場，才能真正知道在地下 室收不到訊號的時候，納智捷車上配備的前瞻科技會不會當機，盡可 能蒐集各種生活化情境的試車資訊，才能貼近消費者的用車需求。透過自身與協力體系的種種努力，讓這一兩年來納智捷新車的品質 突飛猛進。現在納智捷的品質我不敢說已達國際大廠的水準，但相信 是相當接近，因為納智捷每天都有在進步，是可以感受得到的。回首六年 年年在進步問：歷經了6年的業績起伏，你如何看納智捷的前景？答：納智捷前(2013)年在台灣賣7,000輛車，去(2014)年倍增 至1.6萬輛，歸功於U6新車成功。今年在市場困難且沒有全新車型上市下，納智捷仍可以做到1.5萬 輛以上的銷售成績，顯然銷售已經穩下來了，不像過去一年好、一年 差的打擺子，營運計畫、人力招募、據點投資規畫都不知該如何做； 納智捷「基本盤」浮現，給我更多的鼓舞。看市場輸贏，不能只看眼 前的數字，有新車，業績成長是應該；但當別人有新車你沒有時，業 績卻能維持不墬，才是真的贏！今年納智捷全車系產品上市ECO HYPER小改款，就是達到維繫市占 不墬的效果，讓納智捷的基本盤穩住。自2009年第一款車上市以來，納智捷累積在台銷量超過7萬輛，儘 管過去5萬～6萬輛的車主平均口碑也許不會太好，但相信從今年ECO HYPER這1萬多位新車主開始，會逐漸把好口碑傳出去，可望把過去不 好的負評取代，形成正向循環的成效。現在納智捷各款車無論在品質、油耗與性能等各方面，都看到明顯 的進步，且未來5年的新車產品計畫相當清晰，我對納智捷愈來愈有 信心！